Hochspannungszündtrafo VR6 welcher? Erfahrungen?

Hallo @ all

Ich habe ein kleines Problem mein Zündverteiler beim vr6 (ruhende Zündung) ist kaputt (wenn man vor dem Motor steht vorderer rechter Zylinder hat fehlzündungen), hab schon alles probiert neue zündkerzen u. Kabel, doch die Zündkerze ist immer einbisschen schwarz und nieder gebrannt zündet zufrüh steuer zeiten passen, fahrer den ABV motor aber normal und ungetuned und ich verbrenne kein öl Abgas Wete top, Die Fehlzündungen hört man aber nur zwischen 2000 bis 3000 touren ein leichtes pfurzen.
Im Fehlerspeicher steht nichts!
Zünkabel durchgemessen
Zündkerzenbild bei den aderen 5 töpfen perfekt
Einspritzdüsen ebenfalls perfekt
zündverteiler--> eine Spule deffekt (grob geschätzt)

So nun zu meinem Problem wo bekomm ich so einen Zündtrafo neu her (die alten halten ned lang)
Arz shop der hat Beru im Angebot um die 250€
In e*ay gibts einen no name (wahrscheinlich BERU verkäufer schreibt nicht)
um 199€
original Telefunken bei vw um die 350€
Gibt es noch andere hersteller? Bosch?
Was ist der beste Hersteller? langlebiegste?
Naja und wo bekomm ich ein Zündtrafo am preiswertesten?
Vielen Dank gleich mal im voraus
da Flow

Hallo
Danke für die Antwort
Ja Mit der Zündspule hast du recht allerdings kommt mir vor dass der 6 Zylinder einen zu kleinen Funken bekommt da da die Zyndkerze schon nach knappen 2000km abgebrennt ist schwarz ist und einwenig ablagerungen (schwarze hat) (frühzünden/glühzünden/motorklingeln)

Bist du dir sicher dass ein funken immer ins nichts schiesst hat die Zündspule nicht ein electronic verbaut die den strom von dem auf UT stehenden Zylinder ind den OT stehenden zylinder speist (das wäre meine Überlegung)
Nebenluft habe ich keine
Irgendwer hat einmal zu mir gesagt die Zünspulen die 3 kann man auch einzeln tauschen weist du da was?

Hallgeber müsst ja theoretisch im fehlerspeicher stehen, steht aber nicht!
Nur wenn die maschiene aus ist steht drehzalgeber g30 glaub ich drinnen dass ist aber normal so lang die maschiene aus ist.

ein angegammeltes kabel habe ich gefunden dieses geht vom hallgeber (rot/weis) stecker irgend wo hin weis jemand für was diese ist?
Werde dass mal gleich ersetzen allerdings glaub ich liegt das Problem wo anders (ist nur einbisschen spröder nicht arg vergamelt).
Sonst sind ale Stecker ok, keine ablagerungen auf den Kontakten, hab aber noch nicht alle auf durchgang gecheckt aber die wichtigsten und da ist durchgagn vorhanden.

Sicherungen auch ok

Meine Frage wenn der Hallgeber kaput ist dürfte der wagen ja nicht laufen (oder fährt der dann auf Notlauf, wenn da kein signal ist geht der da doch gar nicht?)
Klopsensoren hab ich mir auch angeschaut passen aber!
Und falls es der Hallgeber wäre müssten doch alle Zylinder leiden das ist dass was ich nicht verstehe es ist nur am 6ten Zylinder
Da bin ich planlos
Mechanische Ursachen kann ich eigentlich zur genze ausschliessen.

Steuergerät habe ich mir auch angeschaut ist auch kein Fehler im speicher original chip drinnen keine Auffäligkeiten oder Geruch auch keine Feuchtigkeit

Der Wagen zieht fast wie normal halt nicht 100% aber dafür mit 96%
in den oberen Drehzahlen merkt mans weniger aber wenn man den wagen auf sagen wir 4000 - 5000 touren dreht ich in die Kupplung steige und der drehzahl bei 3000 richtung 0 gehen da machts dann die fehlzündung pfuff pfuff auch wenn ich konstant bei 2000 touren die nadel halte schüttellt der motor ein wenig und pfurzt, war ja auch schon bei verschiedenen Mechanikern aber der eine sagt ach dass ist normal (der sieht mich sicher nicht mehr)
Der andere sagt ja das müssen wohl die ventilshaftsichtungen sein (glaub ich nicht da ich kein ölverbrenne und eine saubere Abgasverbrennung habe Lamda wert passt co und hco wie bei einem neuwagen)

Gibt es irgendwie eine Möglichkeit wie ich den Hallgeber auf funktion durchmessen kann?
Ich zupf mir den mal raus und schau mir denn mal genau an!

thx mfg da Flow

Hallo
Danke für deine schnelle Antwort, bei mir ist es nicht so schlimm da ich bei meinem vr grad komplett service mache (zkd dichtung/ölfilter benzinfilter/ öl paar klein dichtungen) und den innenraum auf beige umbaue roll out soll der 12 Juli sein da habe ich noch einiges an Zeit

So ja Hab auch einige reperatur anleitungen und schlaue Bücher hab ganz vergessen dass in dem Buch neben dem 16v auch der vr6 drinnen ist zwar nur dürftig mit ruhender Zündung aber dennoch hab einbisschen geblättert!

Motordrehzahlgeber hab ich durchgecheckt jetzt gerade mit folgendem ergebniss:
Ohmmeter zwischen kontakt 1 und 3 (beim geber 3polig) sollte 1K/ohm sein
Bei mir nicht der Fall anzeige macht gar nichts
zwischen Kontakt 1 und 3 (Abschirmung) und zewischen 2 und 3 müsstet der Ohmmeter ins unendliche ohm anzeigen
Bei mir Anzeige rührt sich nicht

So meine Frage kann der Geber deffekt sein und die maschiene noch halbwegsrund laufen? Das gibts doch nicht oder?

Werd ihn morgen mal Ausbauen säubern (hilft ab und an Wunder) und ihn mit meinem 2 ohmmeter mal durchmessen!

Wie kann ich den Hallgeber durchmessen? (bei ruhender Zündung)
Ich glaube der ganze Post ist jetzt ins falsche Forum gewandert *sorry*

Danke grüsse ausm Innviertel da Flow

Achso ne Zündkabel Abzeiher war bei mir auch keiner mehr drauf (manche werkstätten hauen den einfach raus war bei meinem 16v mal so), hab aber eine lange grosse Zündkabel abzieh Zange *gg* da pass ich schon auf auf mein corri bin ja kein Zahnartzt *gg*

Hallo so
Repleitfaden kann man den Zündtrafo wie folgt durchmessen:
(ruhende zündung)

zw klemme 1/- und 15/+ Sollwert: 0,5-0,7 ohm Bei mir 0,8 ohm

dann

zw klemme 15 und 4 Sollwert: 7,4-9,4 KILO ohm Bei mir 0,8 ohm (ohm nicht kilo ohm???)

Wer weis ob der Zündtrafo anhand meinen Werten wirklich kaput ist?
Mit der Messmethode lässt sich ein Kurzschluss der Wicklungen nicht erkennen da muss man den Aliegenden Strom messen (kann ich grad nicht)

Leider find ich mein 2ten multimeter nicht und kann nicht 100% sicher sein dass die Werte 100% genau sind!

Was sagt ihr zu den Werten?
Kann jemand mal seinen Zündtrafo durchmessen ob ein intakter wirklich die sollwerte hat?
Danke im voraus mfg da Flow
P.S.: Werd jetzt mal den Drehzahlgeber prüfen wenn dieser nicht intakt ist geht die mschiene definitiv auch zum starten!
Hab mit einigen Mechanikern geredet der Magnet verliert schleichend deine Funktion deshalb auch öfters zu lesen sporadischer Fehler tip mal rausnehmen und säubern oft ist dieser Dreckig oder mit metallspäne bedeckt!
Hallgeber werd ich auch noch mal checken Bin der Meinung mein Fehler liegt
zwischen Halgeber Drehzahlgeber g28 und Zündtrafo!

Hallo
Hab dass gleiche Buch zwischen Pin 1 und 5 Mess ich 791 ohm
zwischen pin 5 und den 6 buchsen mess ich gar nichts

meinen 2ter multimer find ich einfach nicht *grml*

Ja ich auch noch ne amerikanische Repleitfaden fürn corri und ein paar SSP´s
Und original Repleitfaden für die ABV maschiene aber in denen wird die zündung fast gar nicht/mangelhaft beschrieben
hab mir jetzt helfe ich mir selbst damals für meinen 16v gekauft hat mir immer gut geholfen
hab auch vag com zu auslesen aber imspeicher steht nichts *grml*

Bis jetzt hab ich immer ganz gute messwerte gehabt ist dass erste mal dass was nicht passt jetzt hätte ich gerne zur sicherhet alles nochmal mit meinem 2ten multimeter durchgecheckt...
wiederstandsprüfung im ohmbereich bzw kiloohmbereich

beim drehzahlimpulsgeber bekomm ich auch keinen wert heraus anzeige bleibt auf 1 für kein wiederstand/ nicht messbar
vw verbaut teilweise auch beru jenachdem was lieferbar ist da denk ich mir schon warum bei vw über 300 zahlen wenn ichs schon um200 bekomm naja ne original wäre mir auch am liebsten
Wo bekomm ich die denn noch her ausser bei vw und um einen guten Preis?
Vielen Dank für deine Bemühungen hoffe ich finde morgen mal meinen 2ten multimeter
grüsse da flow

Hallo so hab mein 2tes messgerät gefunden
klemme zwischen 15 und 1 geht der Wert runter auf 1 ohm
und zwischen klemme 4 und 15 messe ich 0 kohm anzeige geht runter bis auf 0

so mit dem anderen messgerät messe ich zwischen kl 15 und 1 messe ich jetzt 0,9 ohm
und zwischen kl 4 und 15 messe ich auch 0 kohm (gesamt 0,8 ohm)

zwischen pin 5 und den sechs stöpseln messe ich gar nichts da bleibt die anzeige auf 1 (nicht messbar)
Ist jetzt die Zündspule kaput?
Oder ist dass noch ok
Kann mir mal dass jemand sagen bitte, was ich nicht verstehe ist, dass das der motor noch halbwegs gut läuft bis halt auf eine fehlzündung in einem zylinder komisch...
Bitte eure Hilfe Danke im voraus da flow

Sodalä hab jetzt mal bei AZR eingekauft Beru Zündverteiler und noch ein paar andere service teile *gg*
Ich poste dann mal ob der fehler weg is *gg*
mfg und danke