hallo evtl mal n dumme frage:
1. wo der unterschied ist zwischen MFA 1 und MFA 2
2. und was für funktionen sind das.
öl temp. is klar. gesamt km ist klar. verbraucht l/100 ist klar aber das ist alles auch auf der MFA 2 
wäre nett wenn mal einer tabelarisch die funktion mir mal erklärt und den unterscheid zu 1 und 2 
MFA 1
Öl temperatur
Verbrauch auf 100km
Uhrzeit
Tageskilometer
Gefahrene Zeit
Durchschnittsgeschwindigkeit
MFA 2
Durchscnittsöltemperatur
Uhrzeit
Durschnittsverbrauch
Durchscnittsgeschwindigkeit
Kilometeranzeige
Gefahrene Zeit
Die Durschnittsangaben beziehen sich auf die auf der MFA angegebene gefahrene Km Anzeige.
MFA 1 löscht sich nach ich glaube 3 Stunden von allein.
MFA2 bleibt gespeichert bis du selbst auf Null stellst.
Die Reihenfolge der Angaben (uhrzeit, Öl Temp usw... stimmt nicht)
Hoffedas war so richtig. Hab das grad mal so ohne nachzugucken aufgeschrieben...
Berichtigs mich, wen nes falsch sein sollte.
andreas
MFA 2
Durchschnittsöltemperatur
Sowas kann meine MFA nicht... 
also ne durchschnitts-öltemperatur wird da glaub nicht angezeigt.das is afaik bei beiden anzeigen immer die aktuelle öltemperatur..
Nein ist natürlich nur die aktuelle Öl Temp
MFA 1 löscht sich nach ich glaube 3 Stunden von allein.
... da hat dich dein Glaube verlassen, Andreas, es sind zwei Stunden ...
Aber nur, wenn die Zündung aus ist... 
Ist ja in Ordnung...
Durchschnittöltemp. macht natürlich keinen Sinn!
Und ob nu 2 Stunden oder 3....
Und natürlich nur wenn Zündung aus ist...
andreas
vergessen wir nicht die "geheimen" funktionen auf mfa 1 und 2 da wirds dann nochmal soviel.
Ja gut, aber davon hat er ja nicht gesprochen...
andreas
Och Mensch, das ganze Thema hätteste dir auch selbst er"suchen" oder er"googln" können.
Aber hab ja meine gute Tat für heute noch nicht erledigt, also:
Versteckte Funktionen bei der MFA bekommst du so, MFA-Schalter gedrückt halten, Zündung an und Zündung aus, Zündung wieder an (oder Motor starten) und MFA loslassen.
Interessant ist Stellung 2, dort wird dann zuerst die angezeigt Checksumme( ) und durch Betätigung des MFA-Schalters schaltest du dann zwischen Ansaugrohrunterdruck (Ladedruck beim G), Momentandrehzahl, Momentanverbrauch, Hallgeberimpuls, Öltemperatur, Außentemperatur.
Man lernt nie aus in den zwei einhalb jahren wo ich meinen Corrado jetzt fahre habe ich das auch noch nicht rausgekriegt mit der geheimen Funktion. Beim Golf3 gibts glaub ich sowas ähnliches.
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