Ladedruck: zuviel LD, zu wenig Leistung

Du gibst dir die antwort doch eigendlich schon selber...kat zihmlich hinüber....der is bestimmt im auspuff verteillt und dann verstopft....würd da anfangen zu suchen....wenn dann nichts findest dann frag nochmal nach...

MFG Andree

Wenn deine Abgase nicht schnell genug entweichen können, bildet sich ja ein Rückstau und die neue optimale Zylinderfüllung wird nicht erreicht.

ich hab letztens mit nem kumpel einen corrado progefahren den er sich evtl. kaufen wollte. der hatte das gleiche problem. der hat auch mächtig ladedruck aufgebaut.
ich fahr schon seit letztem jahr den vr6 metallkat und hab den ja auch schon mächtig mit viel zu fettem gemisch und solche scherze malträtiert hat das aber brav überstanden.

Ist ja auch ein Metallkat.Der packt das schon....

Muss ja nen gute Freund sein

Normalerweise beides 55mm. Das passt

Hallo,

ich habe ein ähnliches problem, LD war auf einmal viel zu viel 1 bar bei 3000 und das mit 70er LR!
leistung war auch keine mehr da, im stand geht der motor aus wenn man ken gas gibt und springt dann erst nach ein paar minuten wieder an. das war der stand von gestern.
kat kontrolliert, is heile, steuerzeiten an der riemenseite stimmen(andere seite auch zu kontrollieren ist mir erst auf der nach hausefahrt eingefallen, werd ich morgen tun)
so und nun kommts: auf der besagten fahrt nach hause (nur als sauger maximal 0 bar) fuhr er immer schlechter ,also er überfettete hab ich an den fehlzündungen im auspuff geschlussfolgert,
bis er dann kurz vorm ziel ausging und nich mehr wollte, hab mich dann abschleppen lassen, waren nur noch 5km.

ja und nun stell ich mir natürlich die frage wo könnte das herkommen?
wenn dieser übernatürlich hohe LD nich wär würd ich ja sagen da is irgendein sensor oder dergleichen der defekt is und dem steuergerät sagt das angefettet werden soll
aber wie gesagt dieser hohe LD bringt mich ins grübeln ob vieleicht die nut oder passfeder unten an der riemenscheibe ausgeschlagen ist.

oder hat jemand ne andere idee?

Zitat von G-wie-glader

Hallo,

ich habe ein ähnliches problem, LD war auf einmal viel zu viel 1 bar bei 3000 und das mit 70er LR!
leistung war auch keine mehr da, im stand geht der motor aus wenn man ken gas gibt und springt dann erst nach ein paar minuten wieder an. das war der stand von gestern.
kat kontrolliert, is heile, steuerzeiten an der riemenseite stimmen(andere seite auch zu kontrollieren ist mir erst auf der nach hausefahrt eingefallen, werd ich morgen tun)
so und nun kommts: auf der besagten fahrt nach hause (nur als sauger maximal 0 bar) fuhr er immer schlechter ,also er überfettete hab ich an den fehlzündungen im auspuff geschlussfolgert,
bis er dann kurz vorm ziel ausging und nich mehr wollte, hab mich dann abschleppen lassen, waren nur noch 5km.

ja und nun stell ich mir natürlich die frage wo könnte das herkommen?
wenn dieser übernatürlich hohe LD nich wär würd ich ja sagen da is irgendein sensor oder dergleichen der defekt is und dem steuergerät sagt das angefettet werden soll
aber wie gesagt dieser hohe LD bringt mich ins grübeln ob vieleicht die nut oder passfeder unten an der riemenscheibe ausgeschlagen ist.

oder hat jemand ne andere idee?

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Das wird das Kurbelwellenrad sein was abgescheert ist. Hab ich auch seit gestern obwohl ich das vor 4000km neu gemacht hab beim Zahnriemenwechsel alles fürn Ar..h.
MfG

ich hab nun gewissheit
auf der riemenseite stimmen die steuerzeiten
aber die markierungen am nockenwellenrad passen nicht zur kurbelwelle bzw nicht zu OT
wer das die tage ma auseinander nehmen und genauer angucken
aber kann man da denn gar nix gegen machen? also das das nicht wieder passiert?