Hallo, habe ja schon seit längeren Probleme mit meinem 16V.
Und zwar ist es so, daß wenn der Motor warm ist (ab 80 Grad-Öl) und ich fahre, dann geht er plötzlich in den Notlauf. Ich dachte erst, es wäre erhöhter Leerlauf, doch es muss Notlauf sein, denn er dreht völlig konstant bei 1100 Umdrehungen, hört sich sehr angefettet an und es wird nichts nachreguliert.
Manchmal kommt es auch, wenn ich ein Stück rückwärts fahre, dann geht er plötzlich in den Notlauf.
Im Fehlerspeicher steht: Luftmengenmesser- Kurzschluss nach Masse.
Getauscht habe ich bis jetzt: LSV; Kaltstartventil, Luftmengenmesser, Mengenteiler mit Drucksteller, DK-Schalter, Tempfühler, Steuergerät, Zündkabel. Zuletzt habe ich die Kabel zum Luftmengenmesser-Stecker vom SG_Stecker neu gezogen, sowie das Massekabel vom Luftmengenmesser-Stecker neu gezogen. Leider hat alles nichts geholfen und ich frage mich, was ich noch tun kann gegen das Problem?
Hat einer einen Tip? Warum geht er denn in den Notlauf?
Warum geht mein 16V/9A plötzlich in den Notlauf?
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du hatte das problem auch mal(es lag am Drosselklappenpoti)... wie gesagt du hast bereits alles getauscht da bleibt fast nichts mehr... puu warum der ins notlauf springen tut ist eine sache die kannse via diagnose herausfinden.. hast du denn auch diesen 2poliegn fühler (name vergessen!!) in der nähe des wasserflansches getauscht? wie sieht das aus mit den drosselklappenpotis??
event komplett neue DK mal tauschen und gucken..gruss
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kurz gesagt bei allen sachen springt der in den notlauf sogar wenn er falsche luft zieht ...
die technik vom 9a ist sehr empfindlich wenn du schon dabei bist bau auf digifant um.. dann hasse auch den komischen luftfiler und die anderen sachen nicht... wenn du jmd hast der eine digifant anlage geschlachtet hat dann nimmse und bau ein... bis du den fehler findest steckst du sehr viel geld rein und das lohnt sich nicht...würde er bei mri auch so sich verhalten wie bei dir dann würe ich auf digifant umbauen lassen..
gruss
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Hi
Ich hatte auch große Probleme mit meinem 16 V habe auch fast alles gewechselt hatte ihn auch 2 mal in der werkstatt hat aber auch nichts gebracht. Habe mir dann 4 neue Einspritzdüsen für 180 Euro zugelegt und alle meine Probleme waren weg ( Benzinverbrauch,schlechtes anspringen,Standgasproblem,Kaltstartproblem,absterben des Motors bei der Fahrt usw. )
Probiere es mal damit
Gruß tommi16v -
kurz gesagt bei allen sachen springt der in den notlauf sogar wenn er falsche luft zieht ...
die technik vom 9a ist sehr empfindlich wenn du schon dabei bist bau auf digifant um.. dann hasse auch den komischen luftfiler und die anderen sachen nicht... wenn du jmd hast der eine digifant anlage geschlachtet hat dann nimmse und bau ein... bis du den fehler findest steckst du sehr viel geld rein und das lohnt sich nicht...würde er bei mri auch so sich verhalten wie bei dir dann würe ich auf digifant umbauen lassen..
gruss
hi, was braucht man alles zum unbau auf digifant? gibt es dazu anleitungen usw?
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Hi
Ich hatte auch große Probleme mit meinem 16 V habe auch fast alles gewechselt hatte ihn auch 2 mal in der werkstatt hat aber auch nichts gebracht. Habe mir dann 4 neue Einspritzdüsen für 180 Euro zugelegt und alle meine Probleme waren weg ( Benzinverbrauch,schlechtes anspringen,Standgasproblem,Kaltstartproblem,absterben des Motors bei der Fahrt usw. )
Probiere es mal damit
Gruß tommi16vHattest du auch immer zu hohen Leerlauf, ca 1100, der zum Verrecken nicht runterging?
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