Problem mit Ladedruck

Also mir fehlts momentan an Ladedruck, de rliegt mit einem Seiren Laderrad bei 0,3 was ja ein bissel zu wenig ist. Ich frage mich nur woran das liegt.

Der Lader ist neu, der LLK ist neu, die Samco Schläuche sind neu, Breite Schellen, kein zischen.

Wenn ich das Verbindungsrohr oben vor der Drosselklappe ab mache bekomme ich die hand nicht drauf, da scheint de rDruck noch da zu sein. Also scheinbar verliere ich den in der Drosselklappe, was anderes kann ich mir echt nicht mehr erklären bin echt ratlos. Gerade mal 180PS liegen momentan an

Nen Schalldämpfer habe ich nicht, da hängt direkt der 180Grad Bogen vom Rally Golf dran, wegen dem großen LLK. Und der ist fabrikneu, ebenso wie der Lader, daher ist auch noch das Serien LAderrad verbaut, wollte den auch erstmal einfahren, später soll ein 72er rein...

Hab auch schon vermutet das es mit dem Bypass zu tun hat, kann ich das Gestänge irgendwie kontrollieren? Also wenn ich in die Drossel rein schaue schließt die Klappe unter vollast auch komplett, lässt sich aber mit dem finger sehr leicht öffnen. Evtl. ist die auch falsch zusammen gebaut, hatte die Drossel zum bearbeiten bei HS Speed Cars in Berlin, ebenso wie der Kopf der aber danach nochmal bei Rüddel Motorsport überarbeitet wurde da auch daran etwas nicht stimmte...

Bekomm ich die Feder einzelnd bei vw oder muss ich mich um ne andere klappe kümmern?

Ja muss ich dann nächste woche mal schauen, mal beim warlich vorbei düsen der hat die auf Lager liegen.

Jedenfalls ist die Klappe beim G40 strammer soviel konnte ich schon vergleichen...

Also die DK ist ok, haben mal eine aus einem voll funktionstüchtigen G eingebaut, der 180Grad Bogen ist auch ok, ebenso das LLK-System, alles abgedrückt. Ich glaub es liegt wirklich am Lader. Dabei ist der neu keine 2tkm gelaufen!

Oder hat sonst noch wer ne Idee???

Steuerzeiten etc, stimmen Co auch alles ok. Der Lader stammt aus Düsseldor vom Warlich. Wenns nix bringt bau ich den aus dann wird der umgetauscht, hat er schon gesagt das ginge klar.

Andere Fehlerquellen sehe ich ja nicht mehr...

Außer Haarriß in der Ansaugbrücke aber ist doch eher unwarscheinlich oder?

Ich hatte noch nie Probleme bei dem, bisher immer nett und zuverlässig. Preise stimmten auch. Das war das erste mal dass ein Problem auftauchte

Warum was war denn bei euch los? Ich hatte da noch nie Stress wenn irgendwass nicht klappte wars nie ein Problem das umzutauschen...