Passen da nicht die normalen kerzen aus dem g60?
Wenn ja nimm einfach die w4dp0MFG ANdree
Hallo, nein die Kerzen vom G60 bzw. die 21mm Schlüsselweite passen da generell nicht am Querstromkopf. Nur die mit mit der 16mm Schlüsselweite zb. 16v oder S2 Kerzen. Hab das prbolem schon gelöst mit S2 bzw. RS2 Kerzen (5er Wärmegrad) und jetzt funzt das endlich,aber 
nochmal für deine hilfe.
Gruß Eugen;)
Hallo ist es irgendwie möglich meinen g60 auf turbo umzubauen und zusätzlich den glader weiterverwenden??
wie ist das steuertechnisch zu lösen (magnetkupplung oben raus das da nur mehr der turbo zieht ab 3000touren????)
Hallo ist es irgendwie möglich meinen g60 auf turbo umzubauen und zusätzlich den glader weiterverwenden??
wie ist das steuertechnisch zu lösen (magnetkupplung oben raus das da nur mehr der turbo zieht ab 3000touren????)
Aha super danke!
Jetzt hab ich aber noch ne frage wie kann man den g lader auf magnetkuplung umbauen?
Hallo um trotzdem noch mal auf die eintragung zurück zu kommen giebt es da gutachten oder irgendwas ähnliches??
Hab bei meinen turbo umbau in meinen Golf 2 platzprobleme bei der spritzwand wie habt ihr das gelöst?
Kunststoffhammer und eindängeln! dann alles grundieren und wieder lackieren!
MFG
Basti
Echt? Beim Corrado paßt der K04 Lader am G60 ohne Probleme! Geht es um einen anderen Umbau oder ist der Golf an dieser Stelle wirklich enger?
Also ich denke schon das es um was größeres geht!
Das der K04 passt weiß ich!
Ich hab ja a nen GT2860RS drin!;) und da is ohne Bearbeitung der Spritzwand Null Platz!!!
MFG
Basti
Hallo,
ist jetzt wirklich nicht böse gemeint aber macht das Sinn in einen veralteten 8V einen wahnsinnig großen Lader zu bauen? Der K04 ist ein guter G60 Ersatz und bringt auch etwas Mehrleistung. Wenn man richtig Leistung haben will, macht ein 16V doch mehr Sinn und da ist durch das Querstromprinzip mehr Platz...
Das war ja gerade sinn der Sache..... Etwas zubauen was net "jeder" hat! Beim G60 nen großen Lader dranzumachen is net ohne! Man muss halt viel basteln! Und jedem des seine!
Gruß
Basti
Hi Basti,
war wirklich nicht böse gemeint. Über den Sinn eines Hobbies zu streiten bgingt ja auch nix!
Hallo haben in unserer Firma einen golf 2 8V Turbo mit über 320PS und es geht noch mehr fahren gerade 1,5 bar macht *** spass ja platz ist nur an der ansaugbrücke zu :Dwenig die musste etwas bearbeitet werden
haben in unserer Firma einen golf 2 8V Turbo mit über 320PS und es geht noch mehr fahren gerade 1,5 bar ...
Mit Querstromkopf ?? Und mit welchem Lader ??
Hallo ohne Querstromkopf mit nem T3 T4 Garrett Lader Speziel angefertigt für das auto wenn ein anderer Map sensor drin währe un die software entlich gescheid gemacht ist können bis zu 400 ps raus springen !!!!
400 PS ? mhhhh das würd ich aber auch erst glauben wenn ich das seh !
Also des is mal überhaupt net machbar ohne das der Motor unfahrbar wird!
Ich selber hab nen GT2860RS! Ab Laderausgang hab ich 76mm durchgängig und der Turbo kommt bei ca. 3500U/min voll! Die abregeldrehzahl ist bei 7200U/min und wenn ich da net aufpass komm ich in den 1. und 2. Gang mit dem schalten net nach weil er so nen enormen Schub macht! Also wenn ich nen noch größeren dran mach = noch späteres Ansprechverhalten!!! Somit unfahrbar!!! Und davon mal abgesehen 400ps in nem G60 ohne querstrom und Hubraumerweiterung ziemlich unwarscheinlich!!!!!!!!
MFG
Basti
Hallo das mit dem lader stimmt schon der kommt sehr spät! und warum querstromkopf geht mit dem PG auch wenn man weiss wie man alles umbaut usw
http://www.youtube.com/watch?v=nto4tXtI90Q
naja, der is ne 13,8 gefahen und soll 400 PS haben, oder was wolltest Du uns damit sagen?! Ich dachte da kommt jetzt ein Vid von einem Prüfstandslauf ....
Mit 300 PS kann man 12er Zeiten mit einem solchen Auto fahren. 
Grüße
1. Spult der Zuviel
2. Es hatte über 37 Crad war *** heiss
3. Mit nem diesel getriebe geht halt net viel
4. Der kann net fahren aber prüfstand video kommt noch
5. 12 zeiten mit 300 ps fronttriebler ohne sperre das will ich sehen!!!
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