Erfahrungen mit SLS RS2 Kopfbearbeitung

timon

Bin am überlegen ob ichs so richtig übertreiben soll und meinen Kopf (G60) unters Messer lege:-)

Variante 2 - 8V Polo/Golf

RS2
Mehrleistung ca. 25%
beinhaltet
-Zylinderkopf komplett gereinigt
-Ein und Auslasskanäle optimal bearbeitet
-Ventilführungen durch konische ersetzen
-Ventitsitzringe optimal bearbeitet
-Serienventile Einlass optimal bearbeitet/erleichtert
-Auslassventile 2mm (G40) 3mm G60 vergrössert
-Schaftgummis ersetzt
-Dichtfläche geplant(bei Saugmotoren Verdrichtung erhöht)

750,00€

Hat irgendwer von euch Erfahrungen wie das Ding dann läuft und ob es noch halbwegs alltagstauglich is? Zubehör kommt dann natürlich auch gleich mit rein sprich Federn+Teller, Keile, Stößel etc.

im voraus

GÖ-16vT

Frag am besten mal bei ATH- Tuning in Göttingen, die haben meinen Zylinderkopf auch gemacht, perfekte Arbeit! Alltgstauglich ist das genauso wie davor, fahre meinen auch im Sommer jeden Tag!

http://www.athtuning.de

cocog60

Zitat von timon

Mehrleistung ca. 25%

Naja..... das wären dann 40 PS mehr...nur durch Kopfbearbeitung

timon

@Gö 16-Vt: Dnke für die Info den laden kannte ich noch garnicht.

@ALL: Das istdie Mehleistungsangabevon SLS nicht die geschätzte von mir...

timon

Und hoch damit

AdBot

Golfben279

Zitat

-Dichtfläche geplant(bei Saugmotoren Verdrichtung erhöht)

Nur bei Saugern ?

timon

Hab ich so von der SLS Homepage kopiert also müssten eigentlich alle Angaben stimmen...

Muckel

Hi, ich bin den RS2 Kopf von SLS gefahren, Leistung hast mit dem schon ordentlich(Umfeld sollte auch stimmen)....besonders ab 4000U/min und obenraus kein Ende!!

Nachteil: Hat nicht lange gehalten..Materialfehler war der Grund(bekam aber einen neuen).

Kannst hier nachlesen:http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…=geiler+sonntag

timon

Muckel das hört sich ja mal nicht so gut an was die Arbeit von denen angeht...

Naja dann werd ich wohl doch zu S-tec gehen schade... SLS wär direkt um die Ecke!

Mfg und

Muckel

Ich wär der erste gewesen der so einen Kopf klein gebracht hat

Aber kann ja mal passieren muss nicht heißen das die anderen auch nix sind...kenn auch noch zwei die RS2 Köpfe von SLS fahren und das schon seit einigen tausend Kilometer darunter auch viertel Meile.....hatte mit SLS noch nie Probleme(immer Einig geworden)und habe alles bei denen gekauft!!
Sind in meinen Augen echt I.O. und kauf auch weiterhin bei denen oder lass Eintragungen machen.

S-Tec ist aber teuerer und nur orginal Ventile;)

AdBot

timon

Muckel:

Das is natürlich wieder nen Pluspunkt!

Wieviel Prozent von den Wiederaufbaukosten haben sie denn ca. übernommen?

Muckel

Haben alles was kaputt gegangen ist übernommen.Kopf,100Zeller Kat usw.(ausser Block)!
Normal hätte Steffen gar nix bezahlen müssen sind ja schließlich Rennsportartikel somit ohne Garantie........
Mit Steffen kannst schon Reden!

Werd im Frühjahr auch mal wieder nach Kassel düsen was eintragen lassen.

Würde ohne zu Zögern wieder von denen Zyl.Köpfe bearbeiten lassen...hatte halt Pech! Vieleicht auch Glück im Unglück denn sonst würd ich noch ein g60 Motor fahren;)

turbomanG60

die S-Tec Köpfe laufen aber besser!

Aber dafür ist S-tec ja bekannt.

Muckel

Zitat von turbomanG60

die S-Tec Köpfe laufen aber besser!

Aber dafür ist S-tec ja bekannt.

Warum laufen die besser?

timon

Den einzigen Unterschied den ich erlesen konnte is der das bei S-tec noch der Brennrauch bearbeitet wird! Vielleicht haben die bei SLS aber auch einfach vergessen es in der Beschreibung mit aufzuführen???

AdBot

turbomanG60

Fragt mal den user VR-Mike!

Der hat nen SLS Kopf und S-tec kopf machen lassen. Also der von SLS ist wirklich nicht schlecht aber der S-tec lief besser.

Der Köpfe wegen ist S-tec auch sehr bekannt in vielen Foren!

Kommt ja auch nicht immer nur auf die grösse der Kanäle an sondern auch auf die Winkel!

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