tach zusammen
wie entlüftet man richtig die heizung bzw den kühlwasser kreislauf?
seit dem ich meinen WT getauscht habe heitzt der nicht so richtig!! der heitzt nur deine halbe leistung.. werde erstmal mit lüften ausprobieren... wenns nicht klappt züge kontollieren..schätze eher das ich luft im kreislauf habe...
ausgleichbehälter deckel ab, motor starten und warten bis der lüfter sich dreht oder wie macht man das genau?? 
gruss
Geht bedeutend schneller, wenn Du den Deckel vom Ausgleichsbehälter zuschraubst und bei betriebswarmen! Motor mehrere kurze aber kräftige Gasstöße gibst.
Kannst auch eine größere Runde fahren, aber hinterher immer den Kühlmittelstand kontrollieren. Wenn der Motor dann etwas abgekühlt ist- Kühlmittel bis zur Max.- Marke auffüllen.
mit steigener Temperatur, steigt auch der druck in deinem System. Die Luft wird dadurch zum höchstenpunkt geschoben wenn du deine wasserpumpe am laufen hast. Der höchste Punkt ist der Ausgleisbehälter. Du kannst den deckel vorsichtig öffnen bis der überdruck rauspustet und wasser rausblubbert fertig
falls jmd das problem auch hat!!! einfach mal kühlwasser lüften lassen naja obwohl ich 30min stand bis er warm geworden ist (100°) aber was sollst jetzt heizt die heizung wieder vulle pulle ey...
Sorry, muss das hier nochmal hochholen....
Hab definitiv Luft im Schlauch, der ausm Motorblock rausgeht und zum Wärmetauscher geht. Hab das wie oben beschrieben gemacht, jedoch ohne Erfolg. Hab sogar den Ausgleichbehälter testweise mal abgeschraubt und viel höher gehängt, Motor richtig schön warm laufen lassen, Gasstöße gegeben, allerdings alles vergebens.
Wenn ich die Schläuche ein paar mal zamdrück, dann geht die Heizung für rund 5 mins, aber danach kommt halt wieder der arktische Winter in den Innenraum. Macht einfach keinen Spass mehr.
Die Luft will da einfach nicht raus, ich weis nichtmehr weiter.
Brauch dringend eure Hilfe. Gibts da noch irgendeinen Trick?
Den Wagen mit der Front nach oben parken kann helfen, aber normal sollte das auch so gehen. Oder hast du da irgendwo nen Luftsack eingebaut? (Bogen nach oben, in der sich immer wieder Luft sammeln kann...
Naja, es ist alles noch original. Nen Bogen nach oben hab ich net, höchstens beim WT. Wenn man das ganze System betrachtet, dann ist zwar der Ausgleichbehälter der höchste Punkt, jedoch bilden die beiden Schläuche des WT so ne Art Bogen...Gehen ja rauf und kommen dann wieder runter, also wenn man jetzt Zu- und Abschlauch betrachtet...
Naja, ich werds noch mal probieren, über weitere Tipps bin ich natürlich dankbar.
Aber bis jetzt schonmal danke.
Grüße MaxXxi
probier mal vom wt den schlauch ganz vorsichtig abzumachen,aber nicht ganz.nur schelle ab und den schlauch ganz langsam zurückziehen bis wasser kommt.dann müsste es wieder laufen.an dieser stelle haben nämlich viele pkw's ihre entlüftungsschraube.
mfg
jedoch bilden die beiden Schläuche des WT so ne Art Bogen...Gehen ja rauf und kommen dann wieder runter, also wenn man jetzt Zu- und Abschlauch betrachtet...
Da bildet sich ne Luftblase, und die Wapu wird es nicht schaffen die Luft rauszudrücken. Ist im übrigigen auch bei Heizungsleitungen so... 
beim 2e motor hatte ich auch probleme.hab wasser aufgefüllt,motor gestartet,bisschen mit gas gespielt,so um die 3000 u/min.dann hab ich kurz bevor das wasser kochte die klima angemacht.der lüfter lief an,das wasser wurde weniger,dann füllte ich heisses wasser nach und es ging.
das entlüften der vw motoren soll wohl eh ein wenig kompliziert sein.
bei heizungsleitungen schaltet man ja auch die pumpe aus zum entlüften.
mfg
bei heizungsleitungen schaltet man ja auch die pumpe aus zum entlüften.
mfg
Ja is klar, aber trotzdem sammelt sich in einem Überbogen immer Luft, die die Pumpe nicht rausdrückt. War auch mehr als Beispiel gedacht.
deshalb habe ich meinen auch nicht so richtig entlüftet gekriegt.leuchtet mir ein.
zum entlüften gibts extra ein Spezialwerkzeug, zuerst wird ein Unterdruck im kompletten Kühlwassersystem erzeugt (Heizungsregler vorher auf warm stellen) dann wird der Schlauch vom Werkzeug in ein Gefäss gehalten in dem das Kühlwassergemisch reingefüllt wurde, nun wird der Hahn aufgedreht und das Wasser wird durch den Unterdruck in das komplette System reingesogen
Und wofür soll der Heizungsregler auf warm?
das hab ich für die Alle Autos geschrieben das es Wärmetauscher mit Klappen gibt
Ich dacht auch schon...
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