M-M - Tuning Überholsatz

Zitat

ich habe nach erfahrungen gefragt. da du noch nie einen satz von m-m tuning verbaut hast, kannst du dir den kommentar doch auch sparen, oder?

du kannst dir deine frage sparen. im jahre 2006 noch solch eine frage in diesem forum zu stellen, ist ja an dreistigkeit nicht zu überbieten..oder willst du ernsthaft ignorieren,daß schon vor 10 jahren (ja, da gab es diese forum auch schon) vor billig-teilen, oder auch nicht-original-teile genannt, gewarnt wurde?
glaubst du allen ernstes, das heute noch irgendjemand mit sachverstand und ein wenig grips ernsthaft daran denkt, sich sowas in seinen lader einzubauen?

Zitat

das ist aber keine antwort auf meine frage.

doch, sowie auf die fragen der 502385 anderen user seit jahren. mann muß es nur annehmen...

bitte gern geschehen. für sowas bin ich immer zu haben.soll ja nieman sagen, es kümmert sich niemand um das image von vw-tuning-fans

Man Man..hier gehts ja wieder richtig ab!!!;-)
All Eyez on me
Als erstes: Ich bin voll deiner Meinung was original Teile angeht, aber es gibt auch Leute und Überholfirmen die original Teile verbauen und der Lader verabschiedet sich auch nach 3 Wochen. Das muss nicht immer an den Teilen selber liegen, sondern wie man sie einbaut bzw. Überholt und wie man mit dem Lader umgeht!!! Deswegen würde ich mit so einer Aussage ein wenig vorsichtig sein, da es auch schon genug Laderfahrer gibt, die diesen Überholsatz fahren und keinerlei Probleme haben.
Viel wichtiger ist doch, wie der Verschleiß mit den Nachbauteilen ist!
Ich denke, da stecken die Vorteile der originalen Teile und nicht ob es den Lader nach z.B.1000km zerfetzt !!! Zusätzlich kommt hinzu, welche Umdrehung der Lader hat ( Laderrad).
VW wird sich bei der ganzen Produktion schon was dabei gedacht haben, und deswegen baue ich in meinen Lader auch nur original Teile ein!
Wünsche aber allen Lader-Fahrern egal ob original Teile oder nicht allzeit heile Laderfahrten!!!
Goose

Vom Wahrlich bekommst aber nur Kolbenführungsband!!!! Habe auch mal son Satz bestellt(alles Billigteile),die Leisten musst dann schon mit dem Hammer in die Nut schlagen

Kann die ebenfalls nur zu Originalteilen raten.(ich kaufe fast immer beimThorsten Schlagwein)

Also die Dichtringe sind gut,die Dichtleisten von M&M waren nicht so der reiser haben mit nem 68er Laderad gerade mal 8000km gehoben!

und dann druck weg?

Druck ist weniger geworden, Dichtleisten gemessen 3,4mm!

aha ist bei mir nach 20tkm noch nicht der fall

Zitat von g60-4wd

aha ist bei mir nach 20tkm noch nicht der fall

Bei was für nem Laderad ? Org.bestimmt?!

jep original

ist ja auch ein passat g60 syncro und kein corry

hat damit nichts zu tun, die technik ist ja eh die gleiche. du solltest das nur mit dazu schreiben, nicht das der eindruck entsteht, die sachen könnten vielleicht doch was taugen..

klar sind die technisch gleich

wollte nur klar machen das das eine familienkutsche ist und kein sportcoupe da wird nichts "getuned" oder so ein firlefanz

das ding muss laufen

ja und warum verbaust du dann so einen müll? gerade weil es doch eine familienkutsche ist, würde ich nie so ein risiko eingehen und die allseitsbekannten untauglichen teile verbauen.
irgendwie kann ich dir nicht folgen....

und wo soll an dem "MÜLL" das problem sein?

die LAGER sind das A und O der rest wäre ärgerlich sonst NICHTS

wenn die dichtleisten herunter sind hat er keinen druck mehr

wenn die simmerringe undicht sind ölt er halt und sonst

und 20tkm und alle o.k. spricht für sich

und eigentlich ist mir das echt schnurz was du denkst ,)

achso, verstehe. ich dachte du hast ahnung auf dem gebiet. aber nun schreibst du ja, das du keine ahnung hast.
ich kann dir nur empfehlen die suche zu benutzen, da steht alles mehrfach und eindeutig zum thema drin. nur den lader dürftest du mit hoher wahrscheinlichkeit schon geschrottet haben. tut mir leid für dich

oh mist ich brech in tränen aus

ist shcon i .o.

kannst mir glauben der glader ist kein so hexenwerk wie sehr oft vermutet wird

Dann behalt aber die Dichtleisten im Augen. Da kann nämlich noch mehr passieren, ausser nur weniger Druck - aber das weisst Du ja.

Grüße

Im Lader ist JEDES einzelne Teil das "A und O" das über Leben und Tot vom
Lader entscheidet
Denke daran das die Dichtleisten den Verdränger im Gehäuse auch führen und
nicht nur abdichten,also wenn die runter sind kannst dir ja Vorstellen was passiert;)

Es meinen ja alle nur Gut mit dir

dacht immer das die führung durch die lager erfolg und NUR die abdichtung durch die leisten

sonst wäre ja ALLE lader hinüber dei denne die leisten herunten waren.

bei meinem waren sie EINSEITIG herunten.

also lagerspiel