VR6 Klackergeräusch

hör mal genau hin ... woher das geräusch kommt...

nähe steuerkette, unterhalb(im bereich des getriebes), oder oberhalb (deckel bereich!!)

klackern --> hydros, lagerschalen,steuerkette ....

jetzt ist wieder die frage wo genau ?? oben ....

ganz rechts? ganz links? eher mittig? oder von hinten(krümmer breich...)

mit einem langen schraubendreher kannse besser/exakter hinhören...

es werden wohl die hydros sein..

wenn es von oben kommt irgentwie nach hydro klingt, aber dumpfer und irgentwie nicht rytmisch "tack tack tack" sondern eher rasselnd so als wenn davon alle zylinder betroffen sind. sind es die kolbenbolzen hydros machen beim vr6 ganz selten probleme weil der motor mit öl immer gut bei volllast sogar zu gut versorgt wird. siehe beitäge zur ölpumpe.
wenn der über 150 runter hat bekommt der kolbenbolzen ein hundertstel luft, das sieht man auch wenn man einen gebrauchten kolben mimmt dann ist der bolzen ganz leichtgängig. ist kein gravierender mangel rasselt halt ich hab bei mir einen 2,8er block auf 2,9 gebohrt und gebrauchte kolben verwendet da hat nur einer luft und tickert nur einer ganz alleine vor sich hin macht der jetzt auch schon 30tkm ohne weitere probleme. das hat aber keinerlei einflus auf motorleistung oder bringt folgeschäden. kann man bedenkenlos fahren wenn es der bolzen sein sollte. man hört das bei so vielen vr6 motoren die über 150gelaufen haben.
um sicher zu sein würde ich allerdings öl ablassen und schauen ob nicht ein goldfarbener film drauf schwimmt dann wäre es ein lagerschaden im anfangsstadium, der hätte dann größere reperaturen zur folge.

Spiel am Kolbenbolzen nicht tragisch?

wenn heliusblau das meint ....

Was könnte denn Tackern wenn der Motor gerade Überholt worden ist? Es wurde alles ausgetauscht bis auf die Kolben die alten Kolben wurden mit Übermaßkolbenringen versehen. Motor Überholt und Tackert...... Ich Tipp auf Hydros ich hatte am Anfang zu dünnes Öl drin 0w40 und mein Kollege meinte zum Einfahren ist ein dickerers Öl besser also 10w40 rein und das Tackern war fast weg.....!

89erHeliusblau
wenn die Bolzen Spiel haben hört man das dann wohl sofort auch nach dem Kaltstart wenn er die Nacht über gestanden hat,oder erst wenn der Motor anfängt warm zu werden?
Meiner hat das nämlich auch und keiner kann mir genau sagen was es ist,aber gefählich kann es nicht sein denn er macht es auch schon ca.35tkm.

Gruß,
Thorsten

Zitat von Thorsten F.

89erHeliusblau
wenn die Bolzen Spiel haben hört man das dann wohl sofort auch nach dem Kaltstart wenn er die Nacht über gestanden hat,oder erst wenn der Motor anfängt warm zu werden?
Meiner hat das nämlich auch und keiner kann mir genau sagen was es ist,aber gefählich kann es nicht sein denn er macht es auch schon ca.35tkm.

Gruß,
Thorsten

hat keiner geschrieben das der das erst macht wenn der warm wird oder hab ich was übersehen?
zieht der motor irgendwo nebenluft hört man es irgendwo zischen?
wenn das alles ok ist solltest mal die steuerketten prüfen.
wenn die steuerketten gewechselt wurden, kann es auch sein das evtl eine welle nicht richtig steht oder beim auflegen die zwischenwelle nicht auf ot gestellt wurde. dann steht der wenns ungünstig ist nen halben zahn daneben.
würde mal die brücke abschrauben und den deckel auf bei der getriebe markierung auf ot drehen.
und schauen wo die nockenwellen stehen. das würde schonmal eine urache wegen dem unruhig laufen erklären

@ Yasar
wie soll ich das verstehen
"wenn heliusblau das meint ...."

Das spricht aber dann gegen die Hydros .

was hat der wagen denn jetzt an km auf der uhr?

hast das öl mal abgelassen und nach goldfarbenen schimmer geschaut?
was werkstätten schätzen, darauf kanns meist nichts geben. mit dem motor kenn sich eh so gut wie keiner aus.
wenn der ein pleuellagerschaden hätte, würde der auch nur auf einem zylinder hämmern. das hört man sehr deutlich beim vr6 ein lagerschaden motor läuft auch keine 300km mehr, bevor feierabend ist