VR6-Umbau springt nicht an?

5dOt1
Ok,also so einfach ist es dann wohl doch nicht
Der Stecker der eigentlich an den Drosselklappenpoti gehört ist 4-polig mit einem unbelegten Pin.
Den Stecker den ich an dem Drosselklappenpoti bis jetzt dran habe ist nur 3-polig (TeileNr.:357972753)
Würde es gehen,wenn ich einfach einen 4-poligen Poti hinmachen würde?

89erHeliusblau
In welchem Zusammenhang kommst du auf nen 94er Passat? Das Steuergerät ist aus nem Corrado und der Motor auch.
Der Motor ist schon eingebaut, da wird´s leider schwierig mit Bildern. Aber, wenn dir Bilder von oben auf den eingebauten Motor was bringen,kann ich so welche machen?!

Bekomme nächste Woche nochmal nen Kabelbaum und Steuergerät von einem 92er Corrado,mit Verteilerzündung. Vielleicht hat der ja den 3-poligen Stecker. Müssten dann halt wieder den alten Kabelbaum raus- und den "Neuen" reinbauen.

Hey 89erHeliusblau,
Ne, hast dich nicht ganz verlesen - nur ein bisschen vielleicht.
Einige Anbauteile sind vom Passat, u.a. der Anlasser und die Zündspule.

Gruß

So,der neue Kabelbaum ist drin und jetzt haben wir sogar nen Zündfunken!! Aber irgendwie will er noch nicht anspringen.
Hat jemand zufällig einen Schaltplan vom Corrado VR6 mit Verteilerzündung??

Danke, schon mal!

Ahhh, perfekt, 5dOt1

Ich weiß, ist jetzt vielleicht ne komische Fragen,aber hast du eventuell auch noch nen Plan wie Zündkabel am Zündverteiler angeschlossen gehören? Hab so eine Ersatzkappe drauf, da sieht man nicht wo´s anfängt und wo´s aufhört. Haben zwar ein Buch in dem die Reihenfolge drinsteht(153624), aber irgendwie taugt das trotzdem nicht.

Wenn ich das dann auch noch habe, hoffe ich,dass er am Mittwoch zum ersten Mal läuft! Oh man,wäre das cool!
Danke schon mal!

Das ist ja das Problem, ich kann da keine Pfeile erkennen. Da sind nur so Kerben, aber nichts was wie ein Pfeil aussieht. Auf OT stellen ist auch schwierig, weil die Kerbe, nach der man sich richten muss irgendwie auch nicht da ist. Ich weiß auch nicht - komisches Teil??? Bei den alten/originalen Kappen stehen ja die Kabelnummern neben den Buchsen wo sie reingehören. Wenn du mir vielleicht einfach kurz bescheibst, wo´s bei dir mit der 1 losgeht?!

Oh man, perfekt, jetzt kann ja nix mehr schief gehen!! Danke für das super Bild!
Sorry, bin leider nicht so der Technik-Crack.

Also, eigentlich müsste ich dir ja jetzt echt mal einen ausgeben!?

Teste es am Mittwoch gleich mal aus, und meld mich nochmal.

Wünsche schon mal nen schönen Feiertag! MfG

Er läuft!!! Zwar noch auf 5 Zylindern, aber er läuft!
Jetzt aber mal von Anfang an... Also, das Problem war viel einfacher als gedacht, nix Zündverteiler, nix OT-Geber, nix Hall-Geber. Nachdem wir alles so angeschlossen haben wir mir 5dOt1 durchgegeben hat, noch mal vielen Dank an dieser Stelle, und es trotzdem nicht funktioniert hat, haben wir alle Grundfunktionen nochmal getestet.
1. Zündfunke - war da
2. funktionieren die Zündkerzen - funktionieren
3. kriegt er Sprit (Spritkabel an der Ansuagbrücke abgezogen und kontrolliert) - bekommet er
Dann waren wir erst mal ratlos
Ok, Ansaugbrücke runter, da haben wir schon mal den ersten Fehler gefunden, der Stecker für den 5 und 6 Zylinder wurden vertauscht.
Sicherheitshalber aber auch nochmal die Einspritzdüsen kontolliert und siehe da... es geht nur eine von sechs! So kann das Ding ja nicht anspringen! Also kleinen Hammer genommen und etwas nachgeholfen. Fazit: 5 funktionieren und eine ist tot. Trotzdem sind wir der Verlockung erlegen und wollten ihn mal laufen hören. Zündschlüssel umgedreht und ...wrommm.. läuft! Natürlich gleich wieder aus gemacht und jetzt lass ich die nichtfunktionierende Einsritzdüse mal kontrollieren und reinigen. Ne neue kannst dir ja kaum leisten. Hab da ne Adresse bekommen: http://www.tuninghaus.de, die sollen das echt top machen.
Also, danke nochmal an alle Ratgebenden! Und weiterhin viel Spaß an euren Corrados!