VR6 / G60 / 16V / 2.0l auf der Radlastwaage

Hallo,

hat jemand von euch schon mal seien Corrado auf der Radlastwage gehabt und auch das Fahrwerk nach Radlastwaage eingestellt ?. Mich würde die einzelnen Radlasten der verschiedenen Modelle wie VR6 / G60 / 16 / 2l interessieren. Hat jemand schon mal sein Fahrwerk mit ner Radlastwaage eingestellt... um Fahrzeugrollmomente zu minimieren usw. Hat sich jemand mal die Mühe gemacht nach Crossweight zu optimieren ?

zur Erklärung: http://www.grmotorsports.com/archives/IMAGES/CW2.gif
(http://www.circletrack.com/139_0303_chas/index.html) --> English

So nach dem Motto (fiktiv) in KG
[VL] 374--423 [VR]
[HL] 284--291 [HR]

Und bitte angebeben Motorisierung / vollgetankt / halbleer und ob evtl ausgeräumt und nur Käfig drin etc.

Mfg. Ron

aber das weiß ich schon und daß es nett gemeint ist. Ich hab mich schon mal länger damit beschäftigt...und auch den Nachteilen davon
Aber ich fahre nicht mit 2 oder mal 3 oder mal 4 Leuten schnell. Wenn dann allein und falls ich doch zu zweit fahre, dann immer ne Ecke langsamer auch mit Käfig und dann kommts mir nicht auf die Maximalperformance/Rollneigung etc an. Ich wollte nur ein paar Anhaltswerte wie ich wo zu nem günstigen Gesamtsetup finde...Batterie wo am Auto am besten verbauen und jetzt sag nicht hinten...das ist mir klar ....auch daß das Auto im unbelasteten Zustand dann schief steht und auch Sturz/Spur etc danach eingestellt werden muß um die Fahrbarkeit weiter zu optimieren wegen Parameter Spurtreue, Einlenkverhalten etc.

Hätte ja sein können..daß für ein so seltenes Auto wie der Corrado dies schon einmal von dem ein oder anderen für den Racetrack (jaja..viel zu Schade ) durchgeführt wurde und ich ein paar pi mal Auge Tips / Angaben häte bekommen können. Interessiert mich halt, denn der VR6 ist alles andere als ideal von der Gewichtsverteilung

Grüße, Ron.