Erfahrungen keine, aber du hast dich glaub ein bisl im Preis vertan 
Es sind 2600 usd, sprich "nur" knapp 2000 Euro
Zitat von markus53iErfahrungen keine, aber du hast dich glaub ein bisl im Preis vertan
Es sind 2600 usd, sprich "nur" knapp 2000 Euro
UPS... da hast du natürlich recht.
...ich Frage mich warum die kits bei denen so billig sind.
ist immerhin ein Garrettlader dabei.
dafür keine verstärke Zylinderkopfdichtung... 
Ein Grund mehr um zu kaufen
Ich meine das in Amerika solche Teile billiger sind als in Europa ist ja schon seit langem bekannt, denke einfach das dort drüben das einfach gängige Preist für solche Artikel sind, rechne nur mal die MwSt. dazu Fracht und und und... Deutschland halt
darfst aber nicht vergessen bei dem Preis sind "nur 280HP" zu erwarten!
Wem das allerdings reicht,dafür sieht der Kit ganz ordentlich aus.
ist ja auch einer der ohne llk betrieben wird.
tomas
Zitat von tomasist ja auch einer der ohne llk betrieben wird.
tomas
ich würde dann wahrscheinlich noch meinen LLK vom G60 nehmen.
hab noch einen rumliegen.
ist einen verstärkte Zylinderkopfdichtung überhaupt nötig.
oder würde auch ne neu reiche...
den kleinen LLK?
Der wird kaum reichen! Wenn du sowas machen willst,brauchst du einen gr.LLK,Ölkühler,100 oder 200Zellerkat,Rückstaufreie Abgasanlage und jemanden der dir ladeluftleitungen baut bzw paar samcoschlauche.
Und wiederrum muss dann die software angepasst werden (evtl der LMM auch).
Dazu noch die Verdichtung reduzieren zwecks zwischenplatte oder andere Kolben.
http://www.eiptuning.com/eip/vwa2a3stage1vr6turbo.html da sin die meisten sachen enthalten..
Zitat von Xavehttp://www.eiptuning.com/eip/vwa2a3stage1vr6turbo.html da sin die meisten sachen enthalten..
naja wenn ich mir den krümmer angucke... 
mein kollege hollt immer wieder bei eip teile und muss sagen sieht immer super aus von der verarbeitung her und alles auch biss jetzt aber die Kits enthalten alles biss auf wie du oben beschrieben hast *abgasführung*
http://www.eiptuning.com/eip/1.8t_stage_4.html etwas für dich 
turboman
Zitat von Xavehttp://www.eiptuning.com/eip/1.8t_stage_4.html etwas für dich
wenn dann sollte das so aussehen:
http://de.geocities.com/kenny_1511/LCR_MT2_Linien.gif
aber 
Zitat von turbomanG60den kleinen LLK?
Der wird kaum reichen! Wenn du sowas machen willst,brauchst du einen gr.LLK,Ölkühler,100 oder 200Zellerkat,Rückstaufreie Abgasanlage und jemanden der dir ladeluftleitungen baut bzw paar samcoschlauche.
Und wiederrum muss dann die software angepasst werden (evtl der LMM auch).
Dazu noch die Verdichtung reduzieren zwecks zwischenplatte oder andere Kolben.
ich hatte mir schon mal einen komplett motor von http://www.ps-systems.at/
zusammenstell lassen... sind da super nett...antworten auch auf alle mails...komplett überholt für 6500€ der meinte das seine kunden auch sehr oft den llk vom G60 verbauen. kommt nur halt nich viel leistung bei raus. das mit dem ölkühler ist aufjedenfall klar, zellenkatt auch... aber kann ich meine original auspuff anlage nich so umbauen das sie sie rückstau frei ist... leg ehrlich gesagt nich so wert auf die optik beim auspuff.. und ne neue anlage kostet ja auch um die 1000euro...
nein aber 500 bestimmt!
warum nehmt ihr dann nicht den LLk vom ralley oder golf g60?
passen 1a und super wirkungsgrad.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
