2 defekte Motorsteuergeräte in 7 Monaten

Hallo,

habe seit Jahresanfang ständig Probleme mit dem Auto.

Erst springt er nicht an, wenn er kalt ist. Dann springt er nicht an, wenn er warm ist.

Mußte nun schon 2 defekte Motorsteuergeräte entsorgen. Nach dem Wechsel des MSG, sprang er dann immer gut an, aber nicht lange.
(irgendwie haben die alle den schleichenden Tod)

meine Vermutungen:
1: ich habe einen 1F Kondensator (wegen einen Verstärker). Kann es sein, das der Spannungsspitzen oder Überspannung verursacht?

2: ich hatte mal einen neuen Kabelschuh angelötet, ohne die Batterie oder das MSD abzuklemmen. Könnte das dadurch passiert sein.

3: Lichtmaschine-Spannungsspitzen???

Was kann ich da machen?

(Motor ist ein 16V)

Hallo,

OK, danke für die Antworten.
Da sind 3 dünne Kabel am Kopf. Die werde ich ab machen und direkt zur Batterie legen.

Hab grade gesehen das noch ein Masseband vom Zündtrafo auf die Stelle geht, wo die 3 dünnen Massekabel sind.
(gar nicht gut)

Das Masseband vom Zündtrafo ist noch i.o., aber ich mußte feststellen, das zwischen Zündspule und Schelle Rost war, also kein richtiger Kontakt.

Der Stromfluß der Hochspannungsseite geht doch vom Zündspulengehäuse über das Masseband zur Zündkerze oder?
Und zurück über Zündkerze -> Verteiler-> Zündspule.

Die Masse von der Batterie zum Getriebe sieht auch noch i.o. aus.
Stimmt, da ist direkt vor der Batterie noch ein Anschluß (Karosse). Von
diesen habe ich jetzt noch ein Massekabel zum Getriebe gelegt.

Leider kann ich momentan nichts probieren, da beim nachspannen des Zahnriemens ich nun die Spannrolle nicht mehr fest bekomme.
Die Stiftschraube M10 ist mit Gewinde herausgerissen. Hab grad 14mm tief M12 reingeschitten. Nun finde ich aber nirgends im I-Net eine passende Schraube. Die müßte auf der einen Seite M10x 55 und auf der anderen Seite M12x 14 haben.
Hat jemand einen Tipp?

Hallo,
so läuft wieder, der aus der Dreherei meinte das genau die gleiche Schraube im Trabi verbaut sei. (naja egal)

Habe jetzt 3 defekte MSG hier liegen:
Bosch:0 261 200 860 VW: 8A0 907 404 CA
Bosch:0 261 200 860 VW: 8A0 907 404 CB
Bosch:0 261 200 234 VW: 893 907 404 M
Kann es sein das von denen eins eine Wegfahrsperre hat?
Drinnen sieht man nichts. Keine Leiterbahn weggebrannt oder irgendein Bauteil
durchgeschmort.
Haben alle ein Plastikgehäuse.

Momentan habe ich jetzt eins mit Metallgehäuse: VW: 8A0 907 404 C