Golf 4 oder A3 ?

Thomas Rabbe
Im Golf 4 gabs mehrere V6 Motoren (2.8 12V/2.8 24V/3,2 24V und einen 2.6 gabs auch noch. Ich weis aber nicht,ob der auch wirklich verbaut wurde/ich meine nicht) im A3 erst im neuen Modell. Beim alten war da der S3 1.8T 210 PS die Benchmark! Geiler Wagen auch schon gefahren.
Achso V5 gabs übrigends auch im A3.
mfg Christian

Der A3 ist von innen und von außen um Welten hübscher. Und verarbeitungsmäßig würde ich auch immer den Audi vorziehen. Ich rede jetzt aber von dem neuen A3 ab 2003.

Zitat von VR6 KORN

Beim alten war da der S3 1.8T 210 PS die Benchmark! Geiler Wagen auch schon gefahren.
Achso V5 gabs übrigends auch im A3.
mfg Christian

Die letzten S3 vom alten Modell hatten schon 225PS!

mfg Christian

Zitat von turbomanG60

Zitat von VR6 KORN

Beim alten war da der S3 1.8T 210 PS die Benchmark! Geiler Wagen auch schon gefahren.
Achso V5 gabs übrigends auch im A3.
mfg Christian

Die letzten S3 vom alten Modell hatten schon 225PS!

mfg Christian

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Echt Chris . Wir hätten fast einen gekauft. 1 Jahr vor der Umstellung und da hatte der noch 210PS!
Beim TT hat mir mal ein Arbeitkolleg von Audi erzählt das die letzten auch sogar mit 240PS ausgeliefert wurden. Hat hier auch schon einer gepostet.
Aber beim S3. Das wusste ich nicht ist mir neu

ja ab 2002 hatten die 165KW wie der hier:http://autoscout24.de/home/ind…ratsg_detail_ueberschrift

Ja TT gabs mit 240 der sogenannten Sportquattro. http://autoscout24.de/home/ind…ratsg_detail_ueberschrift
für mich der schönste TT. Den 225er gibts nicht mehr neu ab 2006 weil er die euro4 nicht erreicht. Dafür hat audi den 180er auf 210PS hoch getrimmt.

Zitat von VR6 KORN

Achso V5 gabs übrigends auch im A3.
mfg Christian

Nein gab es nicht. Der V5 ist Volkswagen vorbehalten gewesen.
Im A3 8L (BJ. 1997-2003) gab es nur 4-Zylindermotoren.

Zitat von VR6 KORN

11Liter???? War der gechipt,...

Nein, der war serienmäßig. Unter Vollast fängt auch ein TDI an zu saufen ...
So, jetzt aber genug zu dem Thema. Der 1.8T ist für mich ein empfehlenswerter Motor. Und die Frage nach Benziner oder Diesel ist immer noch eine Kosten- oder Glaubensfrage, die jeder für sich beantworten sollte.

Gruß Bertel

Zitat von bertel

Der V5 ist Volkswagen vorbehalten gewesen.

Sorry. Im Seat Toledo gabs den auch noch.

Gruß Bertel

Zitat von roland

ok, da sich beide nichts nehmen, werde ich den zufall entscheiden lassen ob golf oder a3.

was ich noch wissen wollte ist, was muss (sollte) beim T getankt werden super+ ?

hab mich schon nach leistungssteigerungen umgeschaut, bei hartmann motorsport, und bei digi-tec .
also 200ps sind locker machbar...

(man kann sogar bis zu 320ps rausholen.)

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Ja SuperPlus wär schon sinnvoll. Bei super hast du wieder leistungsverlust und was du an der Tanke gespart hast verlierst du wieder beim Spritverbrauch.

roland
Was ist den der A3 V5 dann für einer. Ein 4Zylinder mit 5Ventil Technik?
Der hat auch das V5 Schild hinten dran und auf der Motorabdeckung. Fährt ne Arbeitkollegin. Serienwagen kein V5 drangeklebt
gruss Christian

mit chip auf alle fälle Super+!

Vergiss bitte digi tec und hartmann wenn du dem 1.8t was gutes tun willst.
Gibt ne menge firma die vom 1.8t chippen mehr ahnung haben. Bei intresse kann ich sie dir gerne mal nennen. Da ich mich momentan sehr stark mit den motoren beschäftige!

Zitat von VR6 KORN

[QUOTE=roland]Was ist den der A3 V5 dann für einer. Ein 4Zylinder mit 5Ventil Technik?
Der hat auch das V5 Schild hinten dran und auf der Motorabdeckung. Fährt ne Arbeitkollegin. Serienwagen kein V5 drangeklebt
gruss Christian

Da klebt sicher 5V den 5V= 5Ventile und V5 gleich 5 Zylinder V-Motor.

Der V5 geht echt gut und is nicht so anfällig. Habe aber schon einen Schnitt von 15L bei 800km Vollgas hinbekommen.
V5 bekommt man wie Sand am mehr.
Haben übrigens 2,3L Hubraum.

Die 1.8T laufen sehr gut und sind auch zum optimieren geeignet. (mein Tipp MTM)

TDI is so ne Sache, die haben echt gut Drehmoment aber das nur in einem kleinen Drezahlband. Nen Serien 130PS Pumpe Düse haut mir nicht ab, da er schon lange im 3ten is wenn ich munter im 2ten weiterdrehe.

roland da steht 5v Turbo und 20V turbo.

Jungs, könnt ihr alle keine Schriftzüge lesen?

Zitat von Passi16V

Die 1.8T laufen sehr gut und sind auch zum optimieren geeignet. (mein Tipp MTM)

TDI is so ne Sache, die haben echt gut Drehmoment aber das nur in einem kleinen Drezahlband. Nen Serien 130PS Pumpe Düse haut mir nicht ab, da er schon lange im 3ten is wenn ich munter im 2ten weiterdrehe.

roland da steht 5v Turbo und 20V turbo.

Passi das ist kein PASSAT!

MTM? viel geld für wenig leistung!

Probiers mal bei wimmer oder s-tec wenn du was richtig gutes haben möchtest!

Zitat von Passi16V

Zitat von VR6 KORN

[QUOTE=roland]Was ist den der A3 V5 dann für einer. Ein 4Zylinder mit 5Ventil Technik?
Der hat auch das V5 Schild hinten dran und auf der Motorabdeckung. Fährt ne Arbeitkollegin. Serienwagen kein V5 drangeklebt
gruss Christian

Da klebt sicher 5V den 5V= 5Ventile und V5 gleich 5 Zylinder V-Motor.

Der V5 geht echt gut und is nicht so anfällig. Habe aber schon einen Schnitt von 15L bei 800km Vollgas hinbekommen.
V5 bekommt man wie Sand am mehr.
Haben übrigens 2,3L Hubraum.

Die 1.8T laufen sehr gut und sind auch zum optimieren geeignet. (mein Tipp MTM)

TDI is so ne Sache, die haben echt gut Drehmoment aber das nur in einem kleinen Drezahlband. Nen Serien 130PS Pumpe Düse haut mir nicht ab, da er schon lange im 3ten is wenn ich munter im 2ten weiterdrehe.

roland da steht 5v Turbo und 20V turbo.

Jungs, könnt ihr alle keine Schriftzüge lesen?

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Da steht V5 nicht 5V drauf und eigentlich meine ich auch das sie gesagt hat das der 170PS hat. US-Modell?
Also mach´n Kopf zu Passi
Und den V5 und 130PS TDi hat hier auch keiner vergliechen. Wär etwas unfair

Zitat von turbomanG60

Passi das ist kein PASSAT!

Wodrauf beziehst du das?

Zitat von turbomanG60

MTM? viel geld für wenig leistung!

Naja Leistung machen die auch viel und Leistung und Qualität hat seinen Preis!

Zitat von Passi16V

Zitat von turbomanG60

Passi das ist kein PASSAT!

Wodrauf beziehst du das?

Zitat von turbomanG60

MTM? viel geld für wenig leistung!

Naja Leistung machen die auch viel und Leistung und Qualität hat seinen Preis!

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auf deine kenntnisse!

Ein guter chip ist was anderes als nur viel geld zu bezahlen. Leistungstechnisch ist MTM nicht der hammer! Ist ein riesen unterschied zwischen angegebener leistung und tatsächlich vorhandene hinterher!

Zitat von VR6 KORN

Da steht V5 nicht 5V drauf und eigentlich meine ich auch das sie gesagt hat das der 170PS hat. US-Modell?
Also mach´n Kopf zu Passi
Und den V5 und 130PS TDi hat hier auch keiner vergliechen. Wär etwas unfair

Es gibt kein A3 V5 ( 5Zylinder?

V5 - 150PS / 2 Ventile pro Zylinder
V5 - 170PS / 4 Ventile pro Zylinder

Ich habe auch nicht V5 und 130TDI verglichen sondern 130TDI und meinen.

V5 is immer 5 Zylinder ( gibts nicht bei Audi) 5V sind 4 Zylinder gemeint.

Und V5 und 1.8T zu vergleich:

V5 bisschen ,mehr Endgeschwindigkeit, 1.8T zieht in der Mitte besser.

Zitat von turbomanG60

auf deine kenntnisse!

So nen kleiner Spinner, biste auch , oder?

Zitat von Passi16V

Zitat von turbomanG60

auf deine kenntnisse!

So nen kleiner Spinner, biste auch , oder?

dachte das wüsstest du??????

*jetzt fehlt mir wieder der bombenwerfsmiley! muss ich wohl mal beantragen*