nach der Motorüberholung fast kein Öldruck

Hallo Leute !

habe meinen G60 Motor ein wenig aufgeräumt: neue hydros , ventile , pleullagerschallen , kolbenringe.
nun hab ich im Stand bei einer Drehzahl von 780 - 800 U/Min und einer Öltemperatur (Laut MFA) von 110°C einen Öldruck (laut RAID HP Zusatzinstr.) von 0,2 -0,3 Bar-!!!!!!!!!!!!!!!!!! beim kalten öl ist der Druck bei ca 5 bar. Km - laufleistung sind 237 tkm öl 10w40 ... zudem kommt ein klackern aus der Motorrichtung das mich an meine Schallen erinnern sollte. Ölpumpe hatte ich auseinander genommen und das Flankenspiel gemessen , OK mitte in tolleranz. jedoch war die planseite bzw der kleine Deckel der ölpumpe etwas stärker verkratzt. (Axialspiel)vor der Überholung hatte ich keine Öldruckanzeige eingebaut somit kann ich zum *vorher* Zustand nix sagen- ich tippe auf meine Ölpumpe seid ihr meiner Meinung ?
P.S. schwallsperre eingebaut, Ölstand OK

-Kontrollleuchte kommt nicht auch wenn ich das Kabel gegen masse hebe
-Druckgeber Zusatzinstrument ist über den Ölkühler eingebaut (Raid HP)
-alte Pleullagerschallen sehen noch top aus. / Lager weder angeschaut noch gewechselt
-Ölpumpe auf Verdacht bereits bestellt. habe die nicht gewechselt weil das Flankenspiel der Zahnräder weit weg von der Verschleißgrenze waren.
-Habe Kolbendurchmesser / Stoßspiel der Kolbenringe / und Laufbuchsen durchgemessen (Messmittel vorhanden) alle Masse in Tolleranz.
das einzigste was mir nicht gefallen hat war die Oberfläche der Laufbuchsen ... die war mehr Glatt wie sie sollte , Kreuzschliff war dennoch zu sehen. hatte diese leider nicht gemssen sprich keine Ra u. Rz angaben.
also meint ihr die Pumpe wird es sein ?

Kompression nach der überholung nicht gemessen.
Gruß Tomek

ölwanne hab ich unten gehabt da ich ein paar Probleme mit der Dichtigkeit hatte mit der Dichtung bzw. Schwallsperre. Keinse Spänne drin werd diese aber trotzdem nochmal runtermachen weil die alte wanne keine Ebene Stelle mehr hat /Dichtungssitz) Spänne waren keine drin. vielleicht ist das Deckele der Pumpe , dass stwas verschleiß hatte der Grund für den Öldruck... weiß auch nicht weiter

ja werd ich machen .... aus Neugier : die kompression hat doch nichts mit dem Öldruck zu tun oder ?

nein keine Anzeige verbaut gewesen. den Druckminderventil hab ich drangelassen .... hab mir den auch nicht besonders angeschaut. auch wenn er anders ist beim G60.
Gruß Tomek

hi Markus ...ne das hab ich nicht gemacht ... hab ihn kurz angeworfen und nach 1 min wieder aus ... hatte noch kein auspuf dran, und es war abends. hab die Schallen aber gut mit Öl eingeschmiert.... das klackern ist dann nur wenn ich aus einem niedrigen drehzahlbereich rausbeschleunigen will .... werd die Pumpe mal die ich bestellt hab sofort einbauen wenn die da ist. und eine Schalle aufmachen ... vielleicht haben die echt gefressen.... bin bis jetzt gerade mal 100km gefahren .....traurig