Mit Schweißpunkt fixieren oder Auspuff mit schmaleren Durchmesser nehmen.
(Genau dein Problem war bei mir mit ein Grund warum ich wieder orginal fahre)
Von klein auf groß ist ja noch OK aber von groß auf klein?
Gut, orginal hat er auch nur 55 aber ich denke das es doch gut gestaut werden würde.
(muß aber nicht)
Der Tüv wird aber bestimmt Probleme machen denn die Gutachten sagen klar aus das es z.B. eine 3-Pott-Anlage ist und das DIE geprüft wurde und nicht nur der VSD in Verbindung mit orginal ESD usw.
Der Tüv wird sagen: ganz rein oder ganz raus........
Hab ne Jetex Anlage drunter, ist zwar qualitativ nicht das Höchste der Gefühle aber dort ist die Lösung kurz vorm HA-Bogen auf original zurück und keine Probleme.... endlich
habe gelesen dass man den achsbogen etwas weiter rumbiegen könnte,
damit der nicht mehr so fix an die HA kommt.
Aber keine eine idee mit einem Hitzeständigen Stoff?
Wäre das gummi nicht geschmolzen,
dann wäre immer noch ruhe im schacht 
Rumbiegen bedeutet aber auch an einer anderen Stelle wieder zurückbiegen... alles doof.
Und ein sich allmählich auflösender Gummi ist ja auch nicht grad die feine Lösung!
Also probier doch mal die Anlage perfekt auszurichten ein zwei Schweißpunkte dran und vernünftige breite Schellen für die Gruppe A (also nicht diese einfachen runden, die nur alles zerquteschen) und dann bist du bestimmt schon ein Stück weiter...
warum nicht Asbest drumherumwickeln? Oder Auspuffgum, das man nehmen kann, falls der Auspuff Löcher hat. Das Zeug ist doch hitzebeständig. ich würde auch mal mit einem Ofenbauer sprechen.
ich habe auch Auspuffgummis aus Silikon Mischung von mein Tuner die haben bei mir auch schon gereicht weil sie bei Hitze die selbe länge haben wie bei kälte !
Eine gute Möglichkeit ist unter Anderem ein Stück Feuerschutzdecke um die Achse zu wickeln, denn manchmal läßt es sich einfach nicht verhindern, das der Schalldämpfer bei so einem großen Durchmesser auf die Achse schlägt !
Hab´ ich bei mir gemacht und funktioniert super !
Ich fahre eine 3 Zoll Anlage und die hat die Lösung dass sie im Achsbogen breit wird.Die Höhe wird kleiner aber das Rohr selbst recht breit,sodass keine dünnere Stelle entsteht,denn wenn die da ist brauche ich keine Gruppe A Anlage oder sowas was ich habe.
Und zu den Schellen: Nehmt die breiten Schellen ab 15mm Breite.Die sind gut.Aber ebenfalls aus Edelstahl.
damit nichts gammelt.
Ansonsten ist die Idee mit dem Schweisspunkt nicht schlecht,so mache ich es auch.
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