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Der Verschleiß ist bei Power Discs ja eh immer bißchen höher, aber das ?

340 PS und dann Power Disc? Da sind ja Experten. Gelochte Scheiben und Aramidfaser Rennbeläge.

http://www.nordmann-bremsen.de

ne bower disc? was das? bist du blög?

Wieso fiesere?

Also beläge mit nem höherem keramikanteil sind härter und halten länger.

Schmeißt die Powerdiscs raus, die nutzen die Klötze ruck zuck ab...
Hatte mit den Scheiben selbst schlechte Erfahrungen am Corri.

Soll das denn ein Langstreckenfzg. werden?
Weil ich finde 12std dauerbelastung ist doch ganz schön ordentlich, oder?
Ich kann noch aus meiner Erfahrung sagen das die ATE die Klötze bei Dauerbelastung ziehmlich schnell "abschmirgeln".
Ich hatte das Erlebnis mit meinem alten 2er G60 nach einem WE Lausitzring.
Ich würde wahrscheinlich zu den EBC "Blu-Stuff" Belägen und den passenden EBC Scheiben greifen.
http://www.autoteile-ralf-schmitz.de/assets/s2dmain…alf-schmitz.de/
Hier ist nochmal ein Link.

Die Kiste fährt 24 std. Rennen!

Das sind auch mit Sicherheit keine Anfänger Jungs, wenn die in ihrer Klasse erster werden!

Kann man kaum mit alltäglicher Belastung vergleichen, da müsst ihr mal umdenken, es geht hier um 24 std. dauerglühen!

12stunden find ich ok,kenne schlimmere

Frag morgen mal was die im Rennteam vom Arbeistkollegen fahren. Waren auch beim 24H rennen dabei. Wurden leider abgeschossen bei guter Platzierung

Ne, schwarzer Golf 5 TDI. Waren 3.ter in ihrer Klasse dann kam ein schwuler Maserati von hinten.

Hi Passi
Die Pagid gelb (RS19) sind doch schon Langstreckenbeläge, was wollen die da andere nehmen es gibt eigentlich nix besseres was länger hält ausser die Bauen ne grössere Bremse ein(was sie ja aber nicht dürfen).

Bin genau die Bremse in meinem Golf gefahren(Pagid RS19 und Power Disc+Stahlflexbremsl.),war bis jetzt die brutalste Bremswirkung (allerdings erst mit bischen Temperatur).

Die haben ewig gehoben(Power Disc allerdings nicht).
Habs grad erst gesehen das Du mir geschrieben hast aber ist noch die "Ruhe vorm Sturm" weisst ja was ich meine .
Geb Dir bescheid wenn soweit ist

Also Passi er meint mit den Belägen liegt ihr Goldrichtig . Die fahren auch pagid sogar eine Nummer schlechter. Scheiben meint er geschlitzte aber nicht gelochte! Die gelochten schinden die Beläge noch mehr ausser die extrem teuren die nicht gefräst sondern gedrückt sind. Sie fahren geschlitzte von Brembo.
Eventuell könnr ihr noch andere Felgen probieren,womit ne etwas bessere Kühlung entsteht(Tipp von mir), aber mit einem durch werdert ihr auf keinen Fall schaffen.

Er meinte einmal wechseln mussten sie auch und so ziemlich alle anderen ebenso.
12Stunden ist I.O, da könnt ihr wohl nur ein bißchen mehr Spielraum rausholen,es sei den ihr könnt auf ne andere Bremsanlage umbauen die man mit entsprechend dicken Belägen fahren kann wie der R32 Turbo. Der war wohl so ziemlich der einzigste der ohne Wechsel auskam bei den 24h.
gruss Christian

Gibt ja die gefrästen und die scheiß teuren wo die Löcher rausgedrückt werden.
Die gefrästen haben ne recht scharfe Kante während die der gedrückten nichts machen,weil die Kante nach innen gewölbt ist. Außerdem hast du bei den Gelochten,grade bei den billligen thermische Probleme. Neigen zum reissen.

Du setzt deinen aber doch nicht beim Rennsport ein passi oder?
Ist halt noch´n Unterschied. Für´n Privatgebrauch. Wer will O.K.
gruss Christian