Wasser LLK

Speedfreak

Hi, ich bin schon seit längeren nach einer Alternative zum Original LLK am suchen. Jedoch will ich meine Klimaanlage gerne drin lassen. Jetzt hab ich den neuen Daimler V8 CDI gesehen, dieser hat einen recht kleinen, Wassergekühlten LLK, der trotz zweier Biturbos die Luft besser runterkühlt als gewöhnliche LLks.
Da hab ich mir natürlich gleich mal überlegt, ob man so was nicht auch im G60 realisieren kann!?
Im Daimler hat der Kühler zwei extra Kühlkreisläufe, die Temperaturen bis 120° immer noch ausreichen abkühlen.

Kennt Jemand vielleicht einen Kühlerbauer, der sowas herstellen kann? Oder weiß jemand sogar ein Kühler, der passen könnte?
Hab mir auch schon überlegt, den Originalen LLK umzubauen, aber ich glaube kaum, dass ich dann ähnlich gute Ergebnisse erreiche. Von der Realisierung mal abgesehen. Aber wenn Jemand ne gute Idee hierzu hat, währe ich auch daran Interessiert. Wenn er in etwa die Kühlung des Golf LLKs hätte, währe ich schon zufrieden

Währe über allerlei Anregungen dankbar

Passi16V

Mmmh.

So ne Art Wärmetausche, haben wir auf unserem Boot mit 2 Turbos.

Eine Seite Wasser rein, Andere raus.
Luft genauso.

Ist nicht wirklich wild.
Kanns ja ne Ansauglufttemp-Anzeige ransetzen und schauen, wie effektiv.

Man müßte um den original LLK ja nur nen Gehäuse schweißen und das Wasser nach dem Kühler durchhauen.

Passi

Corrado USG60

Hab auch daran gedacht wegen der Klima!Ausgleichsbehälter in den Kotflügel....kleinen Ölkühler(fürs Kühlwasser) unten in die Stoßstange,elektrische Pumpe und halt den original LLK zuschweißen und vor dem Kühlnetz und nach dem Kühlnetz jeweils einen ein bzw auslaß fürs Kühlwasser!

Scheitert nur an zeit für die umsetzung

Passi16V

Ich glaub ich muss euch da mal was entwickeln!

turbomanG60

wassergekühlte llk gibts bei MFT.

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T.Theibach

sind aber nicht ganz günstig

Grüße

Toby

Passi16V

Hat jemand nen Corrado G60 LLK über?

Speedfreak

Hatte auch daran gedacht, ein Gehäuse um den Kühler zu schweißen und das Wasser mit einem seperaten Kühler wieder runterkühlen. Ich dachte da an zwei Ölkühler, so währe die Wassermänge auch größer.
Probleme könnte es eventuell geben, wenn das Wasser nicht richtig in dem "Kasten" (um den LLK) zirkuliert. Also einfach nur Kasten drum, ist vielleicht nicht so gut. Besser währe es wenn man in den Kasten ein Kanälenähnliches Geflächt schweißen würde, so dass das Wasser besser zirkuliert.

Ich denke, wenn ich mal Zeit habe, werde ich mir mal ein kleinen Kühler kaufen und anfangen zu testen.

Welche Elektrische Wasserpumpe würde denn die angemessene Durchflussmänge haben?

Passi16V

Also beim Boot ist das nur nen Deckel und dann durchspült.

Speedfreak

Ein Deckel und dann durchspühlt Sorry, weiß nicht genau, was du meinst. Ich kenne nur die etwas größere Schiffsdiesel, dort wird mit aufbereitetem Seewasser gekühlt.

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Passi16V

Zitat von Speedfreak

Ein Deckel und dann durchspühlt Sorry, weiß nicht genau, was du meinst. Ich kenne nur die etwas größere Schiffsdiesel, dort wird mit aufbereitetem Seewasser gekühlt.

Als wenn du beim original auf beide Seiten einen Deckel ransetzt und durchs Gewebe spülst.

Ist mit Kühlwasser nicht übers Seewasser

gunnar170979

@passi 16V
hi, ich hab noch einen rumliegen....

Passi16V

Zitat von gunnar170979

@passi 16V
hi, ich hab noch einen rumliegen....

Preis? Versand?

Corrado USG60

@Passi 16VHätte wohl einen zweiten originalen kleinen LLK vom Rado als ersatz

Pumpe dachte ich entweder an den SRA Motor vom A$(hab ich noch liegen) oder die teure VR6 elektro Zusatzpumpe!

Und ich denke das es reicht wenn das wasser durch die eigentlichen Kühlrippen gepumpt wird!Eine seite rein,durch und andere seite wieder raus...denke mal das es eigentlich reichen sollte!Ob das in der Praxis auch so ist...leider noch keine erfahrungswerte

Gruß markus

Speedfreak

Ich hab ja hier ein richtigen Boom ausgelöst

Ich glaube kaum, dass der SRA Motor für den Dauereinsatz geeignet ist. Der Motor ist eigentlich meine größte Sorge. Der Sollte schon genug Durchfluss haben und trotzdem Standfest sein. Werd mich mal mit ein paar Kumpels darüber Unterhalten, die sich mit sowas vielleicht auskennen.

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Corrado USG60

Naja,es wird wohl nicht so das Thema sein eine Pumpe zu finden...denke die vom VR6 wirds dann wohl schon tun!Halt alles eine kosten nutzen Frage...

Gruß Markus

Passi16V

Ich glaub da muss ne richtige Pumpe hinter, nicht so nen Minikram.
Was die von VR leistet, weiß ich aber gerade nicht.

Und wo das Wasser abkühlen?

mmh

Ich glaub ich hab da noch ne andere gute Idee..

Corrado USG60 schreib mir doch mal ne PN, falls der abzugeben ist.

turbomanG60

die vom VR sollte reichen..... für 140 ocken neu hat auch so mancher 1.8t verbaut

Passi16V

Ihr werdet mich lieben!

Bin schon am Zeichnen!

turbomanG60

Zitat von Passi16V

Ihr werdet mich lieben!

einer definitiv nicht!

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