G60 Ladedruckfrage WICHTIG

Der voll ladedruck liegt erst an wenn ca. 5800 u/min auf der Uhr hast, egal in welchem Gang. Wenn du stehst dreht der Motor ja gerade mal 800-850 u/min. Außerdem sind die werte die der MFA im Standgas auspuckt nicht zu verwenden. Welchen Tacho hast du?

Stell einfach mal den MFA in den Messmodus und fahr ein bißchen rum, der Wert muss sich je nach drehzahl verändern. Bei mir sind es bei ca 6000 u/min 850 mb, also 0,85 bar.

Zitat von fire_storm

Hallo,
ich habe nen kleines Problem und nun weiß ich nicht was richtig ist.
Ich habe gestern mal via MFA mein Ladedruck gemessen, doch ich bekomme nur den Wert 255 raus, dabei spielt es auch keine Rolle ob der Wagen im Standgas läuft oder bei über 5000U/min dreht.

Nun bin ich mir relativ unsicher was für ein Ladedruck dieser Wert darstellen soll. 2.1 Bar was ja viel zu viel ist oder 0,25 Bar was ja viel zu wenig ist. Ich muß dazu sagen das der Wagen nun 160tkm runter hat und 14 Jahre in Rentnerhand war, welcher den Lader bestimmt nicht überholen lassen hat.

Ich finde auch das der Corri fürn G60 echt schlecht läuft.

also kann mir jemand weiterhelfen??

hatte vor den Lader überholen zu lassen, nur wenn er 2,1 Bar hat gibt es ja irgentwo nen anderes Probelm....

Welchen Tacho hast du? MotorMeter oder VDO? Wobei der wert sich je nach drehzahl auf jeden fall verändern muss! Hat der Wagen den Leistung, oder fährt er sich wie 90PS?

Du kannst auch mal vor der Drosselklappe das Ladeluftrohr abmachen und dann im stand aufs Gas gehen, im stand wird da vom G Lader schon ordentlich Luftraus gedrückt, wenn die drehzahl steigt wird das natürlich auch mehr!

Es kann auch sein das der Druckschlauch zum Tacho abgegangen ist. Dann wären aber auch die Verbrauchswerte total überhöht.

Hier mal eine Tabelle

Saugrohrunterdruck (mbar)
bei Motometer Geberspannung
(V) Anzeige bei
VDO

100 0,15 15
200 0,535 55
300 0,882 90
400 1,180 121
500 1,443 148
600 1,673 172
700 1,875 193
800 2,054 211
900 2,213 228
1000 2,354 242
1100 2,479 255

und noch was, bei meinem Motormeter Tacho stimmen die Werte überhaupt nicht. Da werden wirgend wie gleich die MBA werte angezeigt.

Wenn du 40l verbrauch laut MFA hast muss ja der Schlauch zum Tacho ab sein oder kaputt ! Zischt das bei dir hinterm Tacho ? Tut es wenn der Schlauch abgezogen ist...nur so nebenbei ! Gruß

Guck mal ob dein schlauch am steuergerät dran ist. Da geht der Verbaruch nähmlich auch extem hoch. Vielleicht hat der rentner den abgezogen weil der corri zu schnell war

Jo dann ist der schlauch hin! Taucho raus bauen und schauen ob der Schlauch dran steckt....der schlauch geht von da aus in den Motorraum.

Zitat von fire_storm

sooooooooo,

ich habs endlich mal geschafft meinen Tacho auszubauen, aber wunder was der Schlauch war dran. Kann mir einer sagen,wo der hin geht?? (Steuergerät)???

naja und ich habe dann doch festgestellt das mein Corri doch wie nen 90 PS Golf geht vielleicht nen tucken schneller.grrr....

jetzt habe ich auch nen komisches klingeln bei höheren Drehzahlen aus dem Lader bemerkt!!

nun ist meine Frage, ich denke das klingeln ist ja nicht normal was kann das sein, ist es möglch das der Lader ganz Platt ist???

achso und was mir augefallen ist der Corri säuft Wasser ohne ende sprich son knappen Liter pro Woche, hat jemand das selbe Problem?? Mein Kopfdichtung ist aber lt. "Schnüffel-Test" in Ordnung sprich ich habe keine Abgasdämpfe im Kühlsystem

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der schlauch vom Tacho geht in ein weisses plastikrohr, das wiederum ins saugrohr nähe LSV

wasserverbrauch kann auch andre ursachen haben, zB reissen gerne die Plastikwasserstutzen vorne am Zylinderkopf wo die Tempfühler drin sind, oder seitlich am Kopf
die Wasserpropfen am Block können auch undicht sein

hast du schonmal dein LL System auf dichtheit überprüft, muss nicht sein dass der Lader platt is
dass ein lader klingelt hab ich auch noch nie gehört, meistens schlägt der verdränger an den Gehäusehälften an

schau mal ob die Bypassklappe bei vollgas komplett schliesst

viel erfolg

Klingeln vom Lader aus hatte ein Kumpel von mir auch letztens. Da war das Laderrad lose , bzw die Schraube vom LR - und die Unterlegscheibe davon hat dann im Standgas "geklingelt"...