Nach G-Lader Überhohlung keine Leistung mehr

Hallo liebe G60 Community!!

Ich bin seit mehr als 3Jahren Besitzer eines 92er Corrado G60! Doch zur
Zeit passt gar nichts mehr!

Übern Winter hab ich mir das zweite mal den Lader überhohlen lassen, von einer Firma. (Weiß nicht, ob ich deren Namen nennen darf, da ich neu angemeldet bin und in den Regeln so was von Werbung oder so gestanden ist!)
Auf jeden Fall wurde der Lader auch optimiert und muss lt. Angaben der Frima
in bestem Zustand sein!
Das erste was ich gemacht hab, war den Ladedruck zu messen! 0,7bar bei 6000 U/min und auch ein ganz schlechter Ladedruckaufbau. Gemessen wurde
mit dem VAG-Prüfmanometer in einer VW-Werkstatt, der Wert stimmt allerdings auch mit der MFA Anzeige überein! (Ladedrucksystem ist dicht!)
Ich hab den Lader nochmal zurückgesischickt, es könnte ja sein, dass sie was nicht richtig zusammengebaut haben, doch die haben gesagt, es passt alles.
Als zweites wurde die Zündung eingestellt auf 7Grad vor OT, das CO-Poti hab ich mir neu reigetan!
Ich hab das LSV duchgemessen, 4,5 Ohm Widerstand, muss passen!

Was unterm Strich rauskommt ist,
der Motor läuft kurz nach dem Anlassen (betriebswarm) hoch dann säuft er fast ab, untenrum geht fast gar nichts mehr und was ich nícht weiß, ist ob das Problem mechanisch oder elektronisch ist.
Ich weiß nicht mehr weiter...

Im Vornherein schon Danke für Euer Interesse!

MfG Uli

Sorry hab mich verschrieben, haben den Druck schon unterm fahren gemessen.
Dann hab ich mich noch einmal vertan, ich fahr ein 70er LRad mit einer Verlängerung am Riemenspannungsdämpfer. Und nach Riemenrutschen fühlt sich das nicht an!
Und zum blauen Temperaturfühler, den hab ich mir erst vor kurzem neu reingetan.

Ja schon, aber ich vermisse, gegenüber leztes Jahr einiges an Leistung!! Ich hab zwar auch den Zahnriemen erneuert, wobei die Zündung nachgestellt werden musste, aber am NW-Rad und am Schwung ist er auf den Markierungen, könnts vielleicht auch damit was zu tun haben?

Und zu Dir Mark76, die Firma ist in Kassel! Sprich Rpm-Tunig Systems.

Auf die 3 Jahre, die ich mein Auto hab sind schon so manche Problemchen aufgetreten, infolge dessen ist die Lambdasonde, die komplette Zündanlage, der blaue Temperaturfühler, die Unterdruckleitung zum Digifant-Steuergerät, der Volllast/Teillastschalter und der Klopfsensor neu bzw. neuwertig.
Es ist wahrscheilich eines der vielen Phämomene, die beim G60 fahren so auftreten!

Als vor 2 Jahren mein Auto das lezte mal solche Probleme machte, war die Zündung und die Lambdasonde im Arsch und da hat ich auch den Lader nicht in Verdacht!
RPM hat mir auch angeboten, sie schauen sich meine Karre an aber ich fahr ja nicht mal schnell 600Kilometer einfach, ohne dass ich weis wo der Fehler liegt. Und selbst wenn der Lader scheisse gemacht worden wäre, zugeben würden die das ja nie!!

Ja, hab ich überprüfen lassen. Die Potis werden in Grundstellung ausgeliefert!
Und zu RPM, die kriegen sowieso nicht mehr von mir, die sind für mich gestorben!
Ok ich schau mir das mal am WE an!! Also bis dann!

Ja, aber lt. VW Werkstatt, passt das CO. Aber deswegen hab ich nicht auf einmal keine Leistung mehr, vergleichbar Golf 2 Gti 8V von unten raus. Mit dem alten Poti ist die Leistung gleich aber untenraus stottert er dann wie ***! Aber die Frage ist wieso hab ich nicht mehr Ladedruck?

Und nun an alle die mir bis jezt geantwortet haben, wie wir auf bayrisch sagen:
An sakrischen Dank!!

OK. Danke für die Tipps, werd ich gleich nächste Woche machen lassen!
Aber das was mir immer noch komisch vorkommt, dass ich nicht mehr als 0,7 bar Ladedruck hab, komisch vorm Winter warns 0,8 und das Auto ging deutlich besser.
Und zum Daywalker: der Zahnriemen und KW Rad sind in Ordnung!

Das hat alles keinen Sinn mehr Leute, nächste Woche stelle ich ihn zu Ziegler Racing nach Landau. Das ist zwar ein Meisterbetrieb,aber es hilft nichts mehr. Der macht schon seit 20 Jahren Glader, wenn sich der nicht auskennt!