will 2.0l 16V haben

mit Automatik darf der Fahrer auch eher schaltfaul sein...*g*
ansonsten wird dir mit der suchefunktion schon sehr geholfen!

Mit dem 16V kannst du garnichts falsch machen, ist für meinen Geschmack immer noch die vernünftigste Motorenwahl bei ausreichender Leistung. Im normalen Fahrbetrieb kannst du damit auch sehr schaltfaul fahren. Der 5.Gang ist von 50 bis Endgeschw. nutzbar. Nur wenn du wirklich mal Leistung brauchst, mußt du ihn natürlich drehen, das kann ein VR6 besser.
Ich habe beide und kann nur sagen, das mir beim 16V im normalen Alltag und bei Reisegeschwindigkeiten um die 160km/h nichts fehlt, erst recht nicht der hohe Verbrauch des VR.

Von der Automatik würde ich eher abraten. Ich hatte dieses 4-Gang-Übel im VR und selbst der zog damit keinen Hering vom Teller! Die Hälfte der Leistung blieb im Wandler. Mit Schaltung ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht.

An deiner Stelle würde ich auf jeden Fall nachsehen, wann der Zahnriemen gemacht wurde (bzw. ob). Kopfdichtung wäre vielleicht auch noch zu erwähnen, wenn´s da sifft wird´s vergleichsweise teuer.
Rost ist nach meiner Erfahrung bei unfallfreien Exemplaren kein Thema, da war Karmann bei der Karosse recht gründlich.
Ansonsten kann ich dir leider nicht viel sagen, da meiner mit seinen 180tkm immer noch läuft wie ein Uhrwerk - keine Probs
Aber wie schon gesagt, über die Suche findest du bestimmt noch ein paar Tips.

Hab auch nen 16V und der ist echt in Ordung. Motorisierung und so ist die Perfekte Wahl, wenn die Vernunft auch ne Rolle spielt.
Da braucht mein VR schon wesentlich mehr Sprit.

Zitat

habe gelesen das dieses modell sehr schaltfreudige fahrer braucht , stimmt das?????

Im unteren Drehzahlbereich bis ca 2500 U/min ist der 16V schon äußerst zäh. Freue mich dann immer wenn ich in meinem Golf 2 mit 90 PS sitze. Der geht bis dahin wesentlich besser. Der 16V kommt in dem Bereich nicht sonderlich in die Gänge.

Ich war auf der Jungfernfahrt mit dem 16V total enttäuscht. Er ist untenrum wirklich sehr träge. Liegt halt denke ich auch am relativ hohen Gewicht des Corrado.
Allerdings in Bezug auf Zuverlässigkeit und Unterhalt meiner Meinung nach die Beste Wahl.
Mittlerweile finde ich den Motor klasse! Ich bin momentan auf 8.8Liter im Schnitt. Wenn du schnell fahren willst mußt du ihn schon ziemlich drehen lassen, was aber bei 16-Ventilern normal ist. Langsam ist er auf jedenfall nicht. Nur leider nicht so spritzig.

Zitat

momentan auf 8.8Liter im Schnitt

Geht aber auch mit 7L wenn du magst. Also vom Verbrauch her kann man beim 16V echt nicht meckern.