VR6 Leerlaufproblem

Hi,

diesmal gehts nicht um das Problem das der VR6 zu niedrig dreht, sondern das er viel zu hoch im Stand dreht

Seitdem der Corrado wieder angemeldet ist hab ich das Problem, das er im Leerlauf auf 1200 U/min läuft. Am Anfang wars selten, aber seit ein paar Tagen ist es ständig. Ich fahr an ne Ampel und tret die Kupplung und die Drehzahl sinkt erst ganz normal bis 1500 und dann ganz langsam bis auf 1200. Und da bleibt sie dann.

Hab bis jetzt alle Kabel und Stecker kontrolliert und mit kontaktspray behandelt, hat aber nichts gebracht. Zündkerzen sind neu, Zündkabel und Verteiler sehen ok aus. Und so läuft er ganz normal, Leistung ist auch da... An was kann das liegen?

Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich steh und auf der Bremse blein, und dann die Kupplung anschleifen lass, geht die Drehzal runter auf normal und dann bleibt sie auch da, bis zur nächsten Ampel.

Hat jemand ne Idee an was es liegen könnte?

MfG Markus

@ koloss bei mir war der Schlauch von der Drosselklappe zum Aktivkohlebehälter zerschmort, weiß aber nicht wie lange das schon war, hatte davor auch keine Probs, hab den im Winter schon getauscht. Drehte er bei dir im Stand auch so hoch?

Das er Falschluft zieht hab ich mir auch überlegt und heut mal alles vom Luftfilter bis zur Drosselklappe zerlegt, das LSV gereinigt, und dabei hab ich gesehen das es vorne am Plastikteil undicht ist. Und da geht vom LSV ein Schlauch in so ne kleine schwarze Plastikdose, und an der Dose pfeifts auch raus. Kann das daran liegen?

MfG

Hi,

mal ne Frage, zu was ist die Schalldmäpfer-Dose eigentlich da? Die ist ja im Prinzip nur zwischen LSV und Drosselklappe geschaltet.

Da könnte man doch den Schalldämpfer einfach rauslassen, also direkt nen Schlauch vom LSV in die Drosselklappe? Zumindest nur zur Probe.

MfG Markus