G60-Tuning, ohne was am G-Lader zu machen: ja / nein

Zitat von RazoRR

Also ich hab den Oettinger und der hat 129kw, sprich 175 PS. oder gabs da zwei varianten ?

Dein Oettinger ist eigentlich keiner.

Der "richtige" hat einen anderen Grill, Schweller und Spoiler Stoßstangen.

Ich hab hier die Gute Fahrt 1/90 vor mir liegen und da ist der Oettinger mit 190 PS und ohne kleines LR drin.

Zitat von mark76

Dein Oettinger ist eigentlich keiner.

Der "richtige" hat einen anderen Grill, Schweller und Spoiler Stoßstangen.

Ich hab hier die Gute Fahrt 1/90 vor mir liegen und da ist der Oettinger mit 190 PS und ohne kleines LR drin.

aber ich hab das sigel im motorraum, die papiere von Oettinger wo alle veränderungen aufgeführt sind, den "grossen" lader und die schweller etc sind auch so "ab werk" gewesen.

ja der grill wurde ausgetauscht

Mit Kopfbearbeitung, Nockenwelle und guter Software müßten da so 20PS mehr drin sein. Kostet natürlich, aber das hält dann 100%...Der Ladedruck geht runter, Gegendruck fällt, Lader hält länger, Wirkungsgrad wird besser usw usw...
Also eigentlich nur positiv wenn man es so sieht.

Also hau rein. Runter mit dem Kopf, raus mit dem Fräser und ran ans Material !

Ja und wer sagt denn das beim original Oettinger keine größere Riemenscheibe an der KW montiert wurde um die Übersetzung zu ändern
ich glaube kaum, das man mit ein wenig hier und da echte 190 PS rausbekommt!
Ansonsten stellt doch ma Euren Oettinger mit Originalrad auf die Rolle
Und überhaupt, ich bin auch 68iger rad gefahren, und fahre diese Saison mit 65iger Rad, und zwar ca 20tKm, da wird bei 10tKm der Riemen und die Nebenwellenlager erneuert und das hält
So viel Angst braucht man bei Originalteilen und gutem Umgang net haben!
Ich bleib dabei, G60 Tuning ohne Änderung der Übersetzung des Laders ist unsinnig... heißt ja net das man direkt nen 65iger rad fahren muss, aber nen 70iger tut dem Lader echt net doll weh und der hält ewig damit.

Du checkst es nicht, oder? Ich scan die Tage mal den Beitrag aus der Guten Fahrt, die überprüfen die Leistungsangaben immer nochmals selbst auf der Rolle.

Und nein die Übersetzung wurde nicht geändert.

Ich hab hier kopien der oettinger unterlagen, wo unter anderem steht:

-Konstruktive änderungen gegenüber dem Serienmotor
-Modifikation des elektronischen Motor-managements
-geänderte Nockenwelle (266°)
-G-Lader modifiziert
-Bessere Durchströmung des Ladeluftkühlers

-Daten
-Beschleunigung von 0-100 km/h : 7.9 s
-Höchstegeschwindigkeit : 230 km/h
-Hubraum: 1781 cm³
-Verdichtung: 8:1
-Leistung: 129 kw (175 PS) bei 6000/min
-Drehmoment : 240 Nm bei 3900/min

sonstige Änderungen
-Frontspoiler 0E 804 104 00
-Heckschürze 0E804 105 00
-Schwellerverkleidung
-rechts 0E 804 107 00
-links 0E 804 106 00

Dann seht noch das Fahrwerk und die Abgasanlage drin.

Antragssteller: Oettinger GmbH & Co. KG
Max Planck-Str. 36
6382 Friedrichsdorf/Taunus

Hersteller: Ing. W. Waldecker
Sandweg 35
6254 Elz

dann fahr erstmal 2 od 3 probe, vielleicht auch einen serienmässigen und einen mit chip und laderad usw

standfest ist immer so ne Sache, wenn du ne Montagskarre erwischt kannst du ihn original lassen und alles ist kernschrott
und es kommt auch immer drauf an wie man das auto behandelt

Hallo,

naja, die Montagsautos werden inzwwischen wohl geschlachtet sein. Man muss wohl mehr aufpassen, daß man keine verbastelte Karre kauft.

Grüße

Toby

jup, ist richtig. da muss man viel beachten... vor allem das er warm gefahren wird und regelmäßig gewartet wird.

andreas

Warm fahren, dem Laderad und Fahrstil entsprechend überholen, nicht zu kleines Rad/hohe Drehzahlen, Originalteile... ist doch gar net viel

Zitat von Corrado Robby

hi weiss einer wo man den lader gut überholen lassen im raum nrw

Meld dich mal bei http://www.fts-tuning.de

Habe mehrere Bekannte die mit dem Laden super zufrieden sind