Beste Nocke für Turbo G60

Die RS2 Lager sind gesputtert und violette, die G60 Lager sind 3-Stoff Lager und gelb.
Mit den Farben mein ich die Markierung. die RS2 kommen oben rein die G60 eben unten.
Es gibt da auch noch besser, braucht aber keiner...

Was ich mal machen würde: Die L&S Nocke rein, auf OT drehen und dann erstmal Zündung mit dem Serienchip auf die VW Vorgaben bringen.
Danach den angepassten Chip rein und schauen was er macht.

Wenn er mit der L&S Nockenwelle und Serienchip auf Serienwert von VW nicht läuft, muss wohl die nocke nochmal raus uns Serie rein um nochmal zu testen was los ist.

Der muss zumindest im Standgas ordentlich laufen bei den Gradzahlen.

das verstellbare nockenwellenrad ist eh humbuck....hatte ich auch...und man musste es auf serie lassen
eine ordentliche grundeinstellung ist erstmal das a+o....danach muss der rest abgestimmt werden.

Zündung kannste doch anblizen.
Hatten heut n G60 gemacht. Nocke gewechselt.
Also auf dem G60 schwungrad sind 2 Markierungen.
Ein I und ein 0
0 ist OT da stellst Nocke usw ein.
Dann drehst zurück auf den I das ist Zündung.
Dann den Verteilerfinger genau über die Markierung stellen dann biste bei etwa 6 Grad vor OT.
Habens heute danach angeblitzt passt in etwa dann.
Ach Co solltest auch einstellen, aber der Alex hat dir dazu bestimmt die Einstelldaten auch gegeben oder?

"o" ist Zündung und der Strich ist OT (gezündet wird vor OT)

? ich blitz den Strich an.
Am 16v Rad ist nur eine 0 Markierung das ist OT
Beim G60 OT = 0 und 14,5mm nach Links der Strich I ist Zündung.
Oder habe ich seither alle Autos falsch angeblitzt?
Also den letzten den ich auf etwa 8 Grad angeblitzt habe, haben wir bei VW gegenprüfen lassen. Hat auch sogar gepasst.

Also wenn ich meinen auf den Strich stelle ist der genau OT, die Null kommt doch vor dem Strich also ist das dann Zündung oder?!?! (g60)

Wenn das Schwungsrad das gleiche ist, wie das von SLS, dann bring es mal zum feinwuchten zum Motorinstandsetzer!!
Ein Freund hat sich das über eBay geholt und das hatte ne extreme unwucht!
Nur als Tip nicht daß Dir der Motor drauf geht...

Muckel

Bei mir kommt der Strich vor der OT "0" markierung.
Es kann sein das es unterschiede gibt aber die 5 G´s die ich schon gemacht habe waren alle so.
Der 2l16v der hat nur die 0 Markierung.
Im Leitfaden steht, bei AT Schwungrädern ist nur die 0 Markierung, die Zündungskerbe muß 14,5mm nach links also vor OT angebracht werden.

@Brettener
Stelll dein Schwungrad auf die Markeirung und prüfe gegenüber auf der Kurbelwelle die Riemenscheibe. Darauf ist auch ne Kerbe, die muß dann mit dem Pfeil auf der zahnriemenabdeckung passn.
Wenn du OT hast Schwung und nocke, die Verteilerkappe abnehmen und schauen wo der finger steht.
Meist passt das, das das Ende vom Finger mit der Kerbe am Verteiler fluchtet.
Also blöd zu erklären

Ich mein das hier:
http://www.slstuning.de/angebote/angebote/index.php