hast du die einspritzdüsen mal ausgebaut? überprüf mal die Lambda-Sonde ausserdem würde ich vorher Wasser draufmachen, der muss derst ne Weile laufen, die Zündung wird bei Digifant über viele digitale Signale eingestellt. Hier ist ein gutes Schaubild:
Edit Günter:
Anhang aus Urheberrechtsgründen entfernt.
ich werde morgen mal die einspritzdüsen ausbauen! ne er hab doch glader und kühler eingebaut :> man hört den G doch 
ja komme aus heide...war gestern auch in richtung itzehoe (wolfsparade) auto treffen
Ich glaub es nicht ! es liegt an dem zuhohen benzindruck der golf 1 gti pumpe (4,5bar) und die vom g60 macht nur (2,5bar) ! ich werde mir einen manuellen benzindruckregler holen 
und den vor den vom g60 setzen und auf 2,5bar runterschrauben und dann sollte endlich mein einser wie eine 1 laufen
aber trotzdem danke an alle
Drehe ihn doch einfach auf Markierung am Kopf.
Innenseite NW-Rad ist eine Punktmarkierung, die muss mit dem Vendildeckelboden (also Auflagefläche der Ventildeckeldichtung am Kopf) fluchten.
Kurbelwelle auf OT (Markierung an Getriebeseite (Guckloch) (Kerbe). oder Riemenscheibe vorne auf Pfeilmarkierung der unteren Abdeckung(zahnriemen) stellen.
Und Zündung auf OT (Verteilerfinger auf Kerbe im Verteiler für Zylinder 1).
Und wenn du dir nicht sicher bist, drehe den Motor(An der KW-Schraube) einfach mit einer Knarre (Vielzahnnuss bzw, 21 Nuss geht auch) einmal ganz durch, wenn das funzt, brauchst du auch keine Angst haben das sie deine Kolben "küssen"
danke werde gleich anfangen
ps: warst du nicht mal in der vw scene oder so? ein golf 1 mit luft löcher in der gti lippe?
Zitat "ps: warst du nicht mal in der vw scene oder so? ein golf 1 mit luft löcher in der gti lippe?"
Jepp, ist aber schon ein Weilchen her, muss so 2000 oder 2001 gewesen sein.
War einSonderheft "VW Golf Scene"...Photos sind vom GTI Meeting 1999 in Drachten,NL
jup die zeitschrift hab ich deshalb "blu force einser)
jetzt läuft mein einser besser... qualmt nicht mehr ! und nimmt besser gas an...aber sobald ich den vollastschalter bzw mehr gasgebe und ihn betätige ...säuft er ab und geht aus...zu mager? oder kliegt es dadran das der klopfsensor zu macht...?(weil kein noch kein LLK verbaut)
naja er läuft jetzt nimmt jetzt auch gas an wenn der voll last schalter gedrückt wird
Was für nen Tacho hast du denn drin?
Die Drehzahl kommt von der Zündspule:
Da müssen 3 Kabel dran sein!
bei mir kommt die drehzahl vom stg und meine spule hat nur 2 kabel
drehzahlanzeige problem gelöst..!!neues problem..er nimmt kein gas mehr an...also sehr wenig leistung...und wenn ich gucke ob funken kommen (also immer bei laufenden motor,ein zündkabel abziehen) bei zylinder 2,4 tut sich garnichts...also läuft er auf 2zylindern... 
draußen funken tut er...aber nicht im brennraum lösung?
Hallo!!!
Ultraschallreinigen lassen von Einspritzdüsen?? Wo geht das und was muß man dafür investieren.
Hab auch noch nen alten einser da stehen uns da der schon ewig darum steht wär das intressant für mich.
hab bei bmw für 10€ sie abgegeben
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