[G60] ÖLDRUCK? Summer geht an

Nachdem der Summer nur kommt wenn er er bei ner gewissen Drehzahl den Druck nicht erreicht gehe ich mal davon aus daß die Auswerteelektronik auf der Tachoplatine nen Schuß hat. Bau mal zur Probe ein neues Kombiinstrument ein!

Nur wenn Du nen elektronischen hast, die VR gibts nur in elektronisch

habt ihr die kurbelwellen lager auch gewechselt oder mal auf gemacht
bei dem alten passat 4zylinder den meine eltern mal hatten
waren bei 300tkm auch immer probleme mit dem öldruck da sahen die kurbelwellen lager schlimmer aus als die pleule

Nein, den gabs nie! 1,2 Bar ist auch ein wenig zu wenig finde ich.

Ich hab bei meinem die 9A Pumpe verbaut, alles neu gelagert und da stehen im Standgas fast 2 Bar an, ab etwa 2500 1/min so 4,5 Bar.

Die vom KR oder PL haben aber dieselbe Flankenhöhe wie die des G60, also kein Gewinn dabei. Wenn Du die 9A einbauen möchtest mußt Du die Antriebswelle der PG Pumpe in die 9A einpressen, dann paßt das (wegen des Verteilerantriebs ist das leider notwendig)

Zitat von Martin Böttger

Die vom KR oder PL haben aber dieselbe Flankenhöhe wie die des G60, also kein Gewinn dabei. Wenn Du die 9A einbauen möchtest mußt Du die Antriebswelle der PG Pumpe in die 9A einpressen, dann paßt das (wegen des Verteilerantriebs ist das leider notwendig)

dem ist nicht so die 1.8er 16v Pumpen sind anders übersetzt am zahnriemen und haben die selbe flanken höhe wie die vom normalen 4zylinder 0815 motor drehen nur schneller zur 9a pumpe kann ich nichts sagen die hatte ich noch nicht in den händen bin kein 2 liter motor fan und scharub nicht an den dingern rum
die g60 pumpe ist durch den zündverteiler an die drehzahl gebunden und wurde aufgrund den erhöhten ölbedarfs mit höheren pumpenrädern und einem höheren gehäuse ausgestattet
hab die beiden mal miteinander verglichen wollte damals mal was basteln zwecks besserer ölversorgung im 16vg60

Nun gut, die PG hab ich nicht mehr greifbar und kann sie deshalb nicht mehr messen...

Die 9A is auf jeden Fall deutlich höher als die des PL oder KR. Klar ist die Übersetzung anders.... aber die des 9A auch noch mal, um die Verwirrung zu komplettieren.

Auf jeden Fall klappts und das ist mal wichtig.

hab ma ne zwischenfrage.. wie warm darf mein öl werden?.. machte mir heute nen bissl sorgen..

140grad ist schmerz grenze dann reist der ölfilm du solltest auch nicht dauerhaft mit themperaturen über 120 grad fahren ideal themperatur liegt bei 100-110

Anmerkung vom Admin: Das kann man so nicht sagen. Siehe:
https://corrado.xyz/technisches/oel-info/die-oeltemperatur