mein G60 braucht zuviel Sprit und zögert beim Beschleunigen

Hi chischan,

Diese Art von fehlern hatte ich auch mal.

VW hatt mir ne neue Lambdasonde eingebaut und das problem war noch da.
Die hatten keine Ahnung, wollten mir noch mehr Sachen wie zB Leerlaufregelventil Tauschen.

Ich habe den Fehler dann alleine gefunden,

>>>>Der Über- bzw. Unterdruckschlauch der denn Saugrohrdruck misst war porös und hatt falsche werte an's Steuergerät übertragen<<<<<<

Die Sache mit dem Mehrverbrauch lag bei mir daran dass er in so einer art Notbetrieb gelaufen ist.

wieviel mehr hat er denn verbaucht?

Xave

Er hat schon so 15 liter auf 100 KM gurchgelassen.
Hat aber auch nicht alles verbrannt weil am gesammten Heck Schwarze punkte waren.

Dieses Jahr ist mir der KAT zerbröselt, wird auch an dieser "Jugendsünde" liegen.

Zitat

Er hat schon so 15 liter auf 100 KM gurchgelassen.
Hat aber auch nicht alles verbrannt weil am gesammten Heck Schwarze punkte waren.

Dieses Jahr ist mir der KAT zerbröselt, wird auch an dieser "Jugendsünde" liegen.

Das liegt aber daran, dass der Motor Öl verbrennt, die schwarzen Punkte UND der kaputte Kat!

Öl Hab ich aber nicht nachschütten müssen.
Ist immer an der selben Makierung vom Stab gewesen.
Und nachdem ich die Lambdasonde wieder dran gesteckt habe(nach der Messluftschlauchaktion) hatte sich das mit den Punkten erledigt.

Zum Thema KAT noch eins: Vieleicht ist er ja auch kaputt gegangen weil nach der Reperatur des G60 von eine Fachmann (mit Rechnung) aus dem Gesammten Ansaugtrackt Öl getropft ist und ich so wieder zu ihm hin fahren musste.("Neuer" Simmerring defekt)

wenn du öl im Ansaugtrakt hast, verbrennt der Motor dieses auch. was auch heisst das du ölverlust haben müsstest, bei mir wars jedenfalls als es meine wellendichtringe rausgedrückt hat.

wenns neue wellendichtringe rausdrückt kann das an falschen einbau liegen. in nem anderen thread hier im forum wurde auch erwähnt, das das auch an einer verstopften ölrücklauf-leitung liegen könnte!

Zitat von G60cabrio

wenn du öl im Ansaugtrakt hast, verbrennt der Motor dieses auch. was auch heisst das du ölverlust haben müsstest, bei mir wars jedenfalls als es meine wellendichtringe rausgedrückt hat.

wenns neue wellendichtringe rausdrückt kann das an falschen einbau liegen. in nem anderen thread hier im forum wurde auch erwähnt, das das auch an einer verstopften ölrücklauf-leitung liegen könnte!

Das ist alles richtig hat aber nicht mit dem thread zu tun. Mein Corri geht zur zeit nur der KAT klappert und der wellendichring wurde von einem Fachmann falsch eingebaut das ist auch richtig. Als der ring kaputt war hatte ich auch Ölverlust.

PS:
Hat Jemand ne Idee wie das Reseten der MFA beim Starten verhindern Kann??????????????