die spannschienen bekommst im eingebauten zustand nicht raus dazu mus das getriebe raus
zerlegen in der reihenfolge
ventildeckel runter
motor auf ot
hintere spannschraube raus 27er
seiltendeckel runterschrauben
eine nocke mit 24er schlüssel festhalten und stirnseitig mit 15er nus und schlagschrauber das zahnrad lösen dann kannst die kette abnehmen
dann die 2 13er m8 schrauben lösen und die laufschiene rausziehen dann kannst den kopf loschrauben und runternehmen
ACHTUNG beim zusammenschrauben nocken wieder fest anziehen glaub irgentwas über 80nm ich mach das immer alles den schlagschrauber da weis ich das die sich nicht wieder losrütteln ich vertrau den werten bei sowas nicht zumal man ja nicht immer neue schrauben verwendet und die schrauben halten eh mehr aus als 80nm
und pass auf das dir nirgents was reinfällt!!!
hey corri-vr6
ohje, großer ackt 
alle flüssigkeiten entlehren, die im weg seien könnten 
, getriebe runter, schwungscheibe runter, saugrohr runter, diverse abdeckungen usw.
wissen, wo du die ganzen markierungen ( an den zahnrädern) du wieder übereinstimmen musst usw.
das anzugsdrehmoment ist:
40 Nm
60 Nm
+ 90° zusätzlich mit starem schlüssel
die reihenfolge ist:
von innen nach außen immer über kreuz anziehen.
das ist ganz schön viel arbeit, aber es macht auf voll spaß, vor allem, wenn du nach deinem umbau den zündschlüssel rumdrehen darft
dir also viel spaß
ps: du solltest das nockenwellenlineal haben!
gruß
@ tekkno
40nm
60nm
90grad
und nochmal 90 grad
einmal ist zu wenig
@ corri-vr6
die reihenfolge steht aber meistens auf dem packzettel der kopfdichtung
wenn nicht kannst ja nochmal schreiben
die einzige schiene die du rausnehmen solltest ist die vordere kunstoffschiene mit den 2 schrauben alles andere kann drin bleiben aber ich geh mal davon aus wenn die noch nicht gemacht worden kannst die bestimmt auch schon vergessen
nockenlineal brauchst nicht unbedingt für sowas hat man augenmaß
vor 5000tkm alles gemacht und schon wieder alles plat das geht normal nicht dann haben die was falsch gemacht oder dein corrado hat ein problem mit dem wasser das er ständig zu heis wird
ich bin bei kassel
bist bei freiburg das ja fast um die ecke so 400km
das ruckeln kommt von der zündung die kerzen werden wohl nicht mehr die besten sein oder die zündkabel oder der verteiler wenn noch einen mit verteiler hast
würde erstmal nach den kerzen schauen und die mal neu machen und schauen ob er wasser zieht
wenn er weis rauscht und kein wasser zieht lass ihn rauchen
bist denn sicher das es weiser rauch ist und nicht doch blauer das würde das phänomen erklärlicher machen
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
