G-Lader ok ?

hallo

habe heute mal über der MFA mein lader drück geprüft also
bei 950 umdr./min steht da nur 107 ,und wen ich gas gebe bis 5500Umdr./min dan hab ich nur noch 80 stehn ist das normaler druck ?????
motor ist nix dran gemacht alles orginaal .Bj 89
(und ausen temp zeigt zb auch immer nur -40Grad an vieleicht MFA defeckt ?)
wurde mich freuen um jede hilfreiche antwort .
da ich mich mim G-Lader so nicht echt aus kenne

MFG
Clippi

Hallo allereits

also habe grade noch mal getestet werend der fahrt
und hab im 4ten gang bei 3500/min auf der MFA anzeige jetzt 204 stehn gehabt im 5ten gang bei 5000/min hatte ich 221
sind diese werte dan also doch noch ok !
muss sagen habe beim ersten test ein fehler gemacht und habe alles getestet
ohne zu fahren *schäm*
denke mal das die werte jetzt dan doch ok sind so wie ich das verstehn darf .

MFG
Clippi

Hallo tobi

Also soviel ich weiß is der G-Lader noch orgienal und noch nie geöfnet worden
hab den wagen aus erste hand gekauft von ein älteren mann der wagen ist scheckheft gepflegt immer alles ordnungsgemäs gewechselt und erneuert worden laut eintragungen . jetzt habe ich mir aber sagen lassen weil es ein altes model von G-Lader ist das der sehr anfälig sei und ich aufpassen muss.
aber der wagen lauft ja noch ruihg und schön rund auch der lader macht keine auffälige gerausche und für sein bj hat er ja auch nicht viel gelaufen bis zum heutigen tag habe ich erst 154Tkm laufleistung . werde mir die tage aber mal den rieman anschauen auf risse und sw. für weitere tips bin ich immer dankbar .

MFG
Clippi

wen ich mich nit tausche sind ab bj 91 neuere g-lader
die genaue änderungen weiß ich nicht so genbau ,nur die sollen weniger anfälig sein und wens mich nit tauscht etwas mit der luft verdrengung oder so anders sein weiß nur das der G-lader als erst im pOLO verbaut wurde das nur 500st und später auch serienmäsig im corrado (mal gelesen)
und es soll auch noch ein G50 geben .

MFG
Clippi

also vom G80 hab ich noch nichts gelesen aber wegen den G50 da sol ja was dran sein hier ma eine kopie vom beitrag über den G50 Lader :

Bereits seit Mitte der 80er Jahren sind der Schweizer Ingenier Fritz W. Spinnler sowie der Konstrukteur Roland W. Kolb, die beim Industruekonzern "SIG-Automotiv" (Neuhausen, Schweiz) arbeiten, mit der Entwicklung eines neuen Spiralladers beschäftigt. Dieser Spirallader, getauft auf den Namen "Ecodyno", ist den alten G40- und G60-Lader von der Funktion her gleich. Das Hauptmerkmal des Ecodyno ist seine Kammerhöhe von 50mm sowie die Formänderung des Verdrängers von der runden (G40, G60) zur ovalen Form.

Technische Daten des Ecodyno "G50"
Gefördertes Volumen pro Umdrehung, geometrisch 1.000 cm³
Gewicht (mit elektromagnetsicher Kupplung u. Riemenscheibe 8,8 kg
Maximaldrehzahl (exzentrisch) 12.000 U/min
Maximale Überdrehzahl (60 Minuten) 13.000 U/min
Maximaler Luftmengenstrom 800 kg/h
Höchstes Ladedruckverhältnis (10 Minuten pro Overboost-Vorgang) 2.4
Höchstes Ladedruckverhältnis bei Maximaldrehzahl, dauernd 2.0
Schmierung Motoröl
Maximaler Öldurchfluss bei eingekuppeltem Lader 10-70 Liter/h
Maximaler Öldurchfluss bei ausgekuppeltem Lader 5-15 Liter/h
Höchste zulässige Öleintrittstemperatur am Lader (60 Minuten) 150° C
Höchste zulässige Öleintrittstemperatur am Lader im Dauerbetrieb 120° C
Höchste zulässige Ansauglufttemperatur: 40° C
Strom bei eingeschalteter Elektromagnetkupplung 3,5 A (12 Volt)
Kammerhöhe 50mm

MFG
Clippi