Lohnt es sich?

hab mir die gleiche sache überlegt wie du!
kolbenrige fuer einen zylinder bei vw kosten 89 euro
um schmiedekolben einzubauen musst du den bloick hohnen lassen dann sollten aber gleich neue ölpumpe kurbelwellenlader und noch einiges mehr getauscht werden scheis teuer....
ich habs sann so gemacht:
zylinderkopf bearbeitet neue ventilschaftdichtungen ventiele poliert neu eingeschliffen zylinderkopf geplant und alles ultraschallgetreinigt
wenn du nen neuen block brauchen solltest ist der so scheis billig weil soviele geschlachtet werden das ne ueberholung 5 mal teuer kommt

ja die veridchtung is ein bisschen besser da ventiele wieder schliesen
naja und zusätzlich habe ich ein listungskit stufe 4 verbaut
also den block würde ich persoeblich machen lassen also einen komplett neuen kaufen aber dann biste 3000 los mit schmiedelkolben und stahlpleule hab ich mir au schon ueberlegt vielleciht nexten winter aber warscheiindlich net =)
naja ich konnnte ihn erst 15km fahren und das ohne großen rally llk und ohne 68er laderad
aber was ich bisher fuehlte war mehr als vielversprechend in 1 bis 2 wochen gibst nen fahrbericht

reicht nicht so ein at-block von sls? dann kann man doch zum beispiel auch gleich den 1,9l nehemen, dann bearbeiteten kopf und alles zusammen ca. 2100 euro oder so.
wäre das nicht auch ratsam, oder ist so ein at motor von sls nicht so empfehlenswert?