Cockpit alter Modell/neues Modell Umbau

Danke Das hab ich vorher aber schon gelesen

Nur woran erkenn ich diesen Facelift ?

Beim Facelift hat sich der Grill geändert der hat bis modellj.92
mehr streben als beim Facelift und die Nebler schliesen fast bündig
mit der Stoßstange ab beim Face. Achso und die abgerundete motorhaubenkante

http://www.vwcorrado.de/pic/ga…fotos_htm/monat1001-6.htm

Facelift: hat jetzt nur ne andere stoßstange aber der grill und die haube stimmt
http://www.vwcorrado.de/pic/ga…fotos_htm/monat0402-1.htm

hab so schnell keine andern bilder gefunden sorry

Was sich nicht ganz verstehe?! Ich hab anscheined einen Facelift, mit dem neueren Grill usw. aber die schalter, schieberegler vom alten modell?! Meiner ist ein 92er, erstzulassung 11/92!! Warum das?? Ist meiner jetzt altes oder neues Modell, oder dazwischen?!
Und passt das komplette A-Brett vom neuen ins alte 1:1?

du must kucken was in deiner Fahrgestellnummer steht ich hab
WVWZZZ50ZN... (entscheident ist die 10' stelle)
das müsste bei dir auch stehen das is dann
ein 92' modell, kannst net nach der erstzulassung gehen, kann nehmlich
sein das z.B. der Corrado erst vier monate beim Händler gestanden hat
bevor er zugelassen wurde

Facelift gabs schon beim 92' aussen,
innen erst ab 93'

Jau passt, bei mir steht auch ein N, also ist das schon das "neuere" Modell aber mit alten schaltern! Schade...
Und was ist mit dem A-Brett?

Du hast das sog. Zwischenmodell außen neu innen alt.
Cockpit passt 1:1

Das wollt ich doch wissen, thx

Das reine Cockpit passt zwar 1:1, aber es hat sich nicht nur das Design der Schalter geändert, auch die dazugehörigen Stecker passen nicht mehr da die Kabelbelegung auch anders ist. Daher musst du die auch besorgen und dann die Kabel da dranlöten. Und um die Drehregler nutzen zu können musst du einen anderen Gebläsekasten verbauengeäecker passen nicht. Die haben eine andere Kabelbelegung. Daher musst du die auch besorgen und dann die Kabel da dranlöten. Und um die Drehregler nutzen zu können musst du einen anderen Gebläsekasten verbauen, sonst passt das nicht...
Also nicht ganz sooo einfach...

Hab ich mir schon gedacht, mal schauen...erstmal muss ich mir alle teile besorgen! Danke erstmal

Öhm, sorry für den etwas wirren Text von mir da oben... hätte ich vor dem posten doch lieber nochmal durchlesen sollen! Editieren geht leider auch nicht mehr, aber ihr wisst ja was ich meine!

Beim Gebläsekasten funktioniert lt Danilo auch der Alte.

Und bei den Kabeln loten? Das ist nicht nötig, Du kannst die alten Kontakte aus den Steckern rausklipsen und in die neuen Steckergehäuse klipsen.
Die neuen Steckergehäuse gibt es einzeln so zw 2 und 4 Euro.
Hab ich selbst schon gemacht.

Das mit den Steckern und den klipsen ist ein guter Tip! Wesentlich besser als das löten... danke! Aber das mit dem Gebläsekasten wundert mich etwas. Ich habe bisher immer gehört das er gewechselt werden muss. Selber probiert allerdings noch nicht. Wenn man die Stecker umklipsen und die alte Heizung/Gebläsekasten auch übernehmen kann, dann ist der ganze Umbau doch eigentlich gar nicht besonders wild?

Stimmt das mit dem Gebläsekasten jetzt oder nicht? Weiss das einer genau?

Das ist schonmal´ne gute nachricht das man die kabel klipsen kann!
Aber wie funktioniert das wenn man Klima hat? Ist das im Drehregler integriert oder gibts dafür einen xtra schalter??

Ich hab mal bisschen geforscht hier mal der vergleich

Deutlich zu erkennen nun weiß ich garned mehr welcher mir besser gefallen würde O_o

Ist es möglich das alte modell umzurüsten auf den facelift? sprich neue kotflügel und motorhaube??

Eclipse:

Dein Bild ist zum Vergleich nicht geeignet. Das angebliche Faceliftmodell auf Deinem Bild ist keins. Da wurde nur eine neue Haube und Grill montiert.

Stoßstange, Blinker und Nebler sind in jedem Fall vom alten Modell.
Bei den Kotflügeln kann man das schlecht unterscheiden; genaue Modellzuordnung ist nicht möglich.

AXO ohn hab ich ned gewusst O_o naja dann schau ich mal weiter