1.Zylinder 0bar(G60)? was kann das sein?

hola,

nachdem ich gestern mein problem mit dem prasseln usw. im Lader Forum gepostet habe war ich nun zum Zündung einstellen 6° vor OT für den Chip zwischen 2000-2500 U/min und abgezogenem blauen Temp. Fühler.

Also raus aus der Werkstatt. Öl 90° C auf die Bahn, 3 Kilometer gefahren und auf einmal nahm der Wagen kein Gas mehr an, 180 km/h und sinkend, ÖL steigend 114° C,ruckeln, also runter und an der Ampel ist er dann mit nen paar Fehlzündungen ausgegangen... nochmal angelassen und den ADAC gerufen.

Haben Kompression gemessen, ergebnis:

1. Zyl 0 Bar
2. Zyl.10Bar
3. Zyl 10Bar
4. Zyl.10Bar

was kann da los sein? Adac meinte evtl. Ventil? was habt ihr für ideen? ist wichtig da ich entscheiden muß was ich mit dem wagen mache, reparieren oder schlachten?!

würde mir wehtun da ich den Lader gerade vor 2000km hab überholen lassen...

mfg

Mike

Leise

was meinst du mit wie ist die eingestellt worden? Zündzeitpunktpistole... und von nem mechaniker der sonst eigentlich fit ist.

Chip ist einer von sls ohne bypass(angeblich).

loch im kolben, nix gut...oder?

@ horst

na dann muß ich dann ja erstmal quer durch die stadt schleppen und kohle ohne ende bezahlen,was?

bin gleich vom Gas, hat nicht viel gequalmt, nur beim anlassen ein wenig...kerze war wohl leicht verölt wie ich das gesehen habe vorhin.

@ leise

würde ich auch selber machen den chip wenn ich mehr plan und nen datensatz hätte ;)...

naja...das das nur an nem VW Tester gemacht werden soll wußte ich nicht, der lief bis dahin ja völlig unauffällig, kurios war das er, bevor ich zum ersten einstellen war besser, lief als zuletzt...

nu ist der schaden da, hilft mir auch nicht mehr was ich hätte machen sollen, große frage ist was ich nun machen sollte? ;)...werd ihn wohl abmelden und kopf runternehmen und gucken was los ist... was anderes bleibt mir da wohl leider nicht...

oder gibts motorenspezis die ne diagnose vor ort mit nem endoskop machen?!...

was könnt das denn noch sein? springt ja auch noch an, läuft halt nur auf den drei pötten und qualmt nen bissl...

wenn es nen ventil wäre würde der ja hammerlaut klappern oder nicht?...

halbe std.?....uih, ich muß mich mal wieder warm schrauben glaub ich

na der hammer war ja auch das mir die kaum einer einstellen wollte....eben weil sie schiß hatten das danach was hochgeht, und ich glaub vw selbst wär noch schlimmer bei ner anfrage gewesen...

japp...werd mal meine mini maglite rauskramen und morgen gucken, na mit Öl im lader hoff ich das ich da gut bei weg gekommen bin, hab mal den CO Potie rausgezogen und mit dem finger im rohr rumgewühlt, da war nur nen bissl was, morgen zieh ich mal den schlauch ab...

und wenn der kolben durch ist hab ich richtig zu tun, unten auf, kopf runter....und kolben ist ja auch ne so eine sache wegen der laufbahnen, da kann ich ja net einfach nen anderen reinbauen oder?!

das mit dem 1.zylinder hab ich gestern son bissl mitbekommen als ich was über die zündeinstellung gesucht habe, aber leider nix richtiges was mir jetzt weiter hilft.

werd den kopf runter nehmen an nem schönen warmen tag in der garage und dann schauen was ich feststelle, mache dann mal fotos und bin gespannt auf euer urteil...

naja, wenn ich nen block kaufe hab ich das problem das ich den motor komplett auseinander reißen muß um ihn aus dem wagen zu bekommen, nur garage ohne möglichkeit für nen flaschenzug

und in ne werkstatt bringen dafür seh ich net ein, die sind mir echt nen bissl zu teuer für solche arbeiten...