Verstärkte Hydrolager für nen Corrado G60 - Wo beziehen?

http://www.ross-tech.com/turn2/

Müsstest du mal schauen obs die auch fürn G60 gibt.
Ansonsten mal das Forum durchsuchen da gibts schon viele Themen zu, welche anderen man dort als Ersatz nehmen kann, auch mit Teilenummern soweit ich mich erinnere.

G60 Paule

Welchen Fächerkrümmer hast Du denn drinne ?

Gruß / Robert

Ich habe die von Vibratechnics d'rin, funktioniert wunderbar. Auch freunde von mir die mit 280ps herum fahren, haben bis jetzt keinerlei Probleme mit diese Lager, und die fahren wirklich nicht wie mit weiche Eier herum.

Die gibt es in 2 versionen, Standard genügt eigentlich für die Strasse, könnte aber für dein Zweck nicht genügen. Competition ist noch etwas straffer, das könnte reichen. Kosten so etwas €230 für die Vordere.

@HBV G60
Könntest mir da nähere Info's schicken per E-Mail??
Danke!!!

Hi,
ich habe das Gummimetallager im G60 verbaut. Seitdem sind die Probleme weg. Die Vibrationen sind auch nur unwesentlich mehr geworden. Kostet auch nur um die 25EUR bei eBay (Händler: volvox-globator). Ist nur bißchen fummelig einzubauen, da es größer als das Serienteil ist. Passt aber. Ich habe das Teil auch früher schon im Golf gefahren und nie Probleme gehabt
Gruß

Thomas

Thomas-G(60)
Hättest Du davon ev. Bilder, Hersteller, etc.. würde das auch gerne mal für die Zukunft im Techtalk einbinden..

Thx und guten Flug in's neue Jahr!
Flieger

Hi Flieger,
Hersteller muß ich nochmal nachsehen, ob man das eingebaut noch erkennen kann. Kann Dir gerne noch paar Bilder im eingebauten Zustand machen. In der aktuellen Auktion (7943604753) ist leider kein Bild mehr davon drin.
Es sieht wie gesagt bißchen größer aus, wie das vom Corrado, aber Höhe und Befestigungspunkte sind identisch. Beim Golf habe ich es damals in 10min gewechselt, aber beim Corrado hat es gut 2h gedauert. Liegt auch dran, daß ich am Anfang noch die Hoffnung hatte, daß es wie beim Golf mit losschrauben, Motor vorne anheben und rausnehmen klappen würde. Aber da es noch ein Stück größer als das Original ist und beim G60 die Wasserleitung extrem eng und ungünstig um das Lager geht, muß wohl immer der vordere Motorträger raus, bzw. abgelassen werden (inkl. Ausbau des Bremsenkühlluftkanals ). Wenn man sich das Ausprobieren spart, geht es bestimmt auch in einer halben Stunde
Gruß

Thomas

@HBV G60 + Thomas G(60)
Schickt mir bitte einfach mal alle Info's, die Ihr habt als E-Mail!

Thx und guten Rutsch
Flieger

Golf 2 Gummi Metall Lager können durch Vibrationen den Verdränger schädigen. VW hat nicht umsonst Hydrolager verbaut. Febi Hydro Lager kosten nicht so viel wie Original (sind aber die gleichen) und wenn man alle wechselt und nicht nur das vordere hat man auch Ruhe.

Es muß halt jeder selbst wissen, wie wichtig ihm sein Verdränger ist....

@Mark
Normal sollten Febi gleich sein, ja, aber bei den Domlagern wurde ich da schon eines Besseren belehrt!! Also bei mir scheidet Febi aus..

Das mag sein aber was haben Domlager hiermit zu tun? Das nicht alle Artikel einer Marke gut sind sieht man ja z.B. auch bei FK.

Jo, kann ja bei anderen Produkten von denen anders sein.. Sollte mehr allgemein zu Febi sein.. Wenn Du die Dinger verbaut hast und die ok sind is ja gut..

Moin
Hab bei mir Boge Motorlager vorn verbaut, auch Hydro. Is Originalteil nur aus Zubehör daher anders ausgezeichnet. Günstiger wie bei VW und gewechselt in 45 min wenn alles serie is. Losschrauben, Motor anheben und den Ladeluftschlauch am Glader abmachen, eventuell nch Ölfilter ausbauen und das ganze ager nach oben raus. Umgekehrt wieder das neue rein und festmachen.

Michael

MichaelG60,
hast Du auch den BI-Kat Fächer von Hartmann drin ?

Gruß / Robert