Hi
Jo, bei einem Vr6 Kompressor fährst am besten mit einem 100Zeller Kat, oder wenn willst ohne ist aber nicht zu empfehlen, den orginalen verheizt es dir im normalfall eh!
Ich selber fahre auch einen VR6K mit 100 Zeller Kat ( mit Fächerkrümmer und Bastuck Gruppe A).
Wegen Preis kannst mir ja mal ne mail schreiben, kann die besorgen 
Könnt ihr mir mal erklären, was es mit dem 100-Zellen-Kat im Vergleich zu einem normalen auf sich hat, und warum es einen den normlen Kat zerbläst?
Danke
Der orginale Metallkat (neuere Modelle) hat 400 Zellen und der Keramikkat (G60+16V) hat 600 Zellen....
Durch das dass der 100 Zellen ja weniger Zellen hat, hat er mehr durchlass und bringt durch das ein wenig mehr Leistung und Anzug. Je mehr der Motor aufgeladen ist um so mehr bringt der 100 Zeller was (Turbo, Kompressor, G)
Beim VR6 Kompressor ist halt so, das viel mehr Druck und Abgase rauskommen, die ja dann auch heisser sind als orginal, daher kriegt der orginale Metall-Kat schon Probleme. Meinem Kumpel hats schon 2 verbrannt, ich hatte von Anfang an nen 100 Zeller drin
Alles klar danke, jetzt bin ich auch wieder schlauer 
Hi René
Ja ich fahre den ZR2 Stufe2, meiner spührst schon ab 2500 U/min...
Am besten schreibst mal auf, welche anderen Modifikationen du sonst noch hast, dann kann ich mir ein besseres Bild machen...
Hast du Zufällig eine scharfe Nocke verbaut?
Vergiss den 100 Zeller beim VR6, absolute Geldverschwendung, mit dem erreichst du nicht mal Euro 1 in Deutschland, also genauso illegal wie ein Katersatzrohr.
Kannst also gleich ne Katattrappe nehmen, weil das die billigere Variante ist. Kannst aber natürlich gerne mehr Geld für nen 100 Zeller ausgeben, aber wie gesagt... Illegal isses so oder so, also würd ich mir das Geld sparen
Grüsse
Andreas
Hi Andreas
Kenn natürlich die deutschen Verhältnisse nicht...
Bei uns in der Schweiz reicht es auch mit dem 100 Zeller die Abgaswerte zu erreichen und kriegst nirgens Probleme.....
Fährst du den orginal Kat?
Nein, fahre ohne Kat, weil ich Euro 2 hab und mit dem 100 Zeller erreiche ich nicht mal Euro 1, also isses egal... quasi mit 100 Zeller illegal und mit Kat-Attrappe auch illegal... nur Attrappe ist günstiger Illegal 
In deutschland kommts halt auf die abgasnorm an, die VR6 bis 94 haben Euro 1, die 95er haben dann Euro 2 und das problem ist das du bei dem Hubraum für Euro 1 nen 200 Zeller brauchst und für Euro 2 nen 400 Zeller, also kann man es sich getrost sparen.... Attrappe und gut ists.
Grüsse
Andreas
ahjo ist natürlich auch ne Lösung
Dass kannst dafür bei uns in der Schweiz vergessen, da winken dich die Kollegen bei uns in blau gleich raus!! Mein Kumpel fur mal leer, der hat ja nur noch geschossen, ist zwar geil, aber die Polizei kennt dann keine Gnade mehr.....
Was verbaust für nen Fächer?
Jo Kat und Fächer machen beim K- viel aus, schaust mal wenn die verbaut hast...
Kann schons ein, dass es auch an der Stufe1 liegt, mit der habe ich aber keine erfahrung, muss ich mal rumfragen...
Nein, ich fahre mit der orginalen Nocke und eine Ladedruck Anzeige habe ich auch, oder noch nicht 
Kannst du mir mal ein Bild schicken bitte, von dem Fächer?
Die neuen Sätze haben keine Zusatz Einspritzdüse mehr, wie auch das Zusatzsteuergerät fällt weg
Früher war bei Stufe2 die Zusatzdüse im Flansch vor dem Ansaugrohr
Hoffe, der Fächer hat ein Flexstück!!! oder dass ihr zumindest eins verbaut.....
Flansch lasern? wir schweissen und dehnen die
Neu musst du nur noch den Kitsatz montieren, Chip wechseln und fertig ist
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