neue Hinterachslager verbauen?

Ich hab das schon zweimal ohne Abzieher gemacht.

Löcher ins Gummi bohren und mit Metallsäge den Außenring vom Lager vorsichtig ansägen wenn der
durch ist kann man das Teil leicht rausdrücken!
Zum Einbauen hab ich einen Gewindestab und Metallplatten genommen und hab das
Lager reingezogen.

Das was Du beachten mußt das die Achse im gleich Winkel wie vorher eingebaut werden muß

Am besten machst die den Halter an Unterboben mit der Achse in einem ab dann siehst Du was ich meine.
Die Lager müssen im eingebautem Zustand eine Vorspannung haben
Eine Vermessung muß man nicht machen

Hm, ich dachte immer, die Lager sollten bei auf dem Boden stehenden Fahrzeug spannungsfrei sein, was ist nun richtig?
Es wurde doch auch schon oft geraten, nach einer Tieferlegung die Lager zu lösen, damit sich diese entsprechend dem neuen Winkel spannungsfrei ausrichten???
Gruß
Jürgen

hi, seh ich auch so wie jürgen, wenn die neuen lager verbaut sind die schrauben anziehen wenn das auto auf dem boden steht!
mfg volker

Doppelpost

Der Lagerbock muß in einem Neigungswinkel von 12 Grad zur Achse stehen (sollte mit einem Winkelmesser geprüft werden)und dann haben die Vorspannung
Außerdem muß beim Einbau der Lagerbock auf einer Seite gegen das Gummilager gedrückt werden mit Montiereisen und dann werden die drei Schrauben vom Lagerbock angezogen.

Ich hatte das bei ausgebauter Hinterachse gemacht, aber auch nur weil ich meinen Corrado sowieso komplett Überholt hatte.

Es geht aber auch ohne Ausbau die Achse hält ja an den Stoßdämpfern ich weiß nur nicht ob das so gut ist
Das einzige was Probleme machen könnte ist der Bremskraftregler der im weg ist, beim Golf VR6 hatten damals die Schraube nicht rausbekommen ohne den zu lösen.

Ich hab das ohne Bühne und Grube gemacht

Das mit der Vorspannung ist schon wichtig weil das Auto sonst schwimmt natürlich nicht zuviel sonst halten die Lager nicht lange.

@Pleuellager: die 12 Grad zur Achse gelten aber meines Wissens NUR für NICHT tiefergelegte Fahrzeuge. Durch die Tieferlegung, die ja fast jeder von uns Corradofahrern hat, werden die Lager mit Serieneinstellung 12 Grad aber unnötig hoch belastet und halten nicht mehr so lange, deshalb wird oft geraten, diese Vorspannung zu egalisieren. Das ist zumindest mein Kenntnisstand bis heute...
Gruß und schönes Wochenende
Jürgen

Hallo!

Bin auch grad dabei meine Hinterachslager zu tauschen.Hab bis jetzt die zwei Bolzen die durch die Lager gehen rausgemacht(mit Abflexen des Bolzenkopfes).
Danach kommt die Achse ja vorne etwas runter.
Jetzt hab ich aber hier gelesen,dass ihr den kompletten Lagerbock,also der mit drei Schrauben unten an die Karosserie geschraubt ist abmacht.
Reicht es nicht nur einfach die Zwei Bolzen rauszumachen?
Was ich auch nicht verstehe ist das mit der Vorspannung.
Wie kann man die Lager bitte vorspannen?
So werde morgen mal schauen ob ich die Lager rausbekomme.Hab heute versucht sie mit einem Abzieher nach innen rauszudrücken aber keine Chance.
Die sitzen bombenfest.Muss wohl das Gummi rausbohren und dann wie hier beschrieben den Aussenmantel einsägen.
Wäre toll wenn ihr mir noch ein paar Tips dazu geben könntet.
Da kommt bestimmt ne scheiß Arbeit auf mich zu morgen.

Gruß Thomas

Es reicht auch wenn du die Bolzen nur raus machst.
Wenn du die neuen Lager drin hast den Wagen einfach wieder normal auf seine Räder hinstellen und dann erst die Bolzen fest ziehen.
Wenn du die Bolzen fest ziehst wenn der Wagen aufgebockt ist ist die Hinterachse entlastet und die Lager haben beim runterlassen eine zu große Vorspannung.

Hab heut die Hinterachslager rausgeschlagen.
Mann war das eine scheiss Arbeit.Hab sie dazu von innen eingesägt nachdem ich die Gummi/Metall Füllung mit viel Mühe rausgepopelt habe.
Jetzt hab ich festgestellt dass ich beim Einsägen von innen etwas zu tief gekommen bin.Hab nämlich jetzt zwei kleine Einkerbungen vom Sägeblatt auf der Innenseite des Lagersitzes.Zum Glück nicht auf die ganze Länge.
Tiefe ist so ca. 0,5mm und Länge 7-8mm.Macht das was?
Hab mir gedacht ich schmirgel die scharfen Kanten ein bisschen ab und den Rest
füll ich mit Dichtmasse auf.
Jetzt sagt bitte nicht ich kann die Achse wegschmeissen.
Danke für eure Antworten!
Gruß Thomas

Hallo!

So ,hab jetzt endlich die Hinterachslager eingepresst oder besser gesagt eingezogen.Hab erst versucht,einfach eine Metallplatte mit Loch,durch das eine M12 Gewindestange geht auf die Innenseite vom Lager zu legen und dann mit einer Mutter und einem Stück Rohr mit Innendurchmesser 52mm auf der Außenseite das Lager einzuziehen.
Ergebnis: Gummi hat nachgegeben und es hat ihn mit samt der inneren Lagerbuchse nach aussen gezogen.So gings also nicht!

Hab mir dann was neues einfallen lassen:
Einfach ein Stück U-Stahl nehmen.Die zwei Schenkel vom U-Stahl sollten möglichst weit innen vom Aussenring des Lagers sitzen.Dann ein Loch mit ca.12,5mm durchbohren,Gewindestange M12 durchstecken und das ganze mit dem Rohr auf der gegenüberliegenden Seite und zwei Muttern auf jeder Seite der Gewindestange einziehen.Hab die beiden Schenkel vom U-Stahl noch mit einer Schraubzwinge zusammengepresst weil die Schenkel sich beim Einziehen nach außen bogen.Hab die Lager dann soweit eingezogen bis nix mehr ging,also bis der Außenring am Lagersitz anliegt.
Hoffe dem ein oder anderen von euch mit meiner Methode noch einen guten Tip gegeben zu haben.Der Aufwand lohnt sich auf jeden Fall weil ich auch erst bei VW gefragt habe was das einpressen kostet.Die meinten nur fürs einpressen so 50€ .Die alten Lager waren aber schon draussen.

Viel Spaß an die Leute die die Arbeit noch vor sich haben

Gruß Thomas