Verdammt merkwürdiges Problem

GUlrich

Liebe Corrado Gemeinde,

ich wende mich an euch weil ich ein sehr merkwürdiges Problem an meinem Corrado G60
habe. Es ist vor 3 Wochen zuerst aufgetreten, aber damals habe ich diesem Phänomen noch
keine grosse Beachtung geschenkt. Heute trat es wieder auf und jetzt bin ich mir sicher, es
ist nicht normal und ich habe auch nichts falsch gemacht.

Situtation:
normale Fahrt: 4. Gang, ca 60 hm/h. konstantes Gas.

es scheint nichts auffälliges zu passieren, doch dann urplötzlich Motor aus.....
also nochmal, nicht etwa im Leerlauf oder nach 2 Stunden mit 200 oder so. nein, einfach so
bei ganz normalen 2000 Umdrehungen geht mir der Motor aus. Irre, oder ?

Danach: Motor wieder angemacht und keine Probleme mehr.

Das Problem trat zuerst vor 3 Wochen auf. Während dieser Zeit habe ich nie Schwierigkeiten gehabt. Auch sonst fährt der Corrado völlig normal.

Für einen Tipp wäre ich euch ziemlich dankbar.

Günni

eisgrau

wird das motorrelais 119 (?) im sicherungskasten heißer als die anderen bei längerer fahrt? dann könnte es im popo sein.
ein neues bei vw geholt, tauschen und gut ist...

Flieger

Wackler, Motorrelais oder ev. Zündschloss nen Wackler? Ist es sicher NUR im 4. Gang bei der Drehzahl?

GUlrich

Vielen Dank erstmal für eure Tipps.

Könntet ihr vielecht noch etwas konkreter werden. Welches Motorrelais könnte es
sein. Wo finde ich das genau ?

Gruss

Günter

Flieger

Schau mal in den Techtalk bei uns (Link in der Signatur klicken)
Dort findest Du die Relais und Sicherungsbelegungen, Schaltpläne, etc.. Teilweise sogar gleich mit Teilenummern.

deeptroat

Ich hatte sowas auch mal, bei mir war das Relais nummer 109 defekt, das ist das Relais für die Kraftstoffpumpe. Das wurde tierisch heiss und hat dann keinen Kontakt mehr bekommen und der Motor ging aus. Nach nem Motorneustart ging dann alles wieder... fuer ne Zeit.

hab dann ein neues Relais gekauft, ca. 4 Euro, dann wars weg. Das 109er Relais wurde übrigens mal geändert wie mir scheint, auf jedenfall war das neue wesentlich kleiner als das alte und sah innerlich anders aus.

Grüsse

Andreas

GUlrich

Danke für die Tipps.

Aber wenn es das Kraftstoffrelais wäre, würde dann denn der Motor wirklich
sofort nach dem Neustartversuch unmittelbar wieder anspringen ?

Gruss
Günter

GUlrich

Ich habe übrigens nochmal auf die Relais geschaut.
So ganz werde ich daraus nicht schlau.
Da stehen Nummern drauf die ich z.b. in einem Relaisplan hier aus dem Netz nicht wiederfinde.
Vieleicht hat ja jemand mal eine Übersicht über die Relais aus einem 91 G60.

Flieger

Poste mal die Nummern!

Harti

Es könnte auch sein, das sich Dein Zündschloss ein wenig gedreht hat, während der Fahrt. Hatte ich schon öfter, gerade wenn ein schwerer Schlüsselbund dranhängt. Dann ist das ja nichts anderes, als wie wenn Du den Schlüssel auf "Aus" drehst.

Jetzt mitmachen!