Tacho,
also ich hatte schon meine Probleme mit dieser dämlichen Sonde. Das äusserte sich darin: an die Ampel ranrollen, Motor im Schubbetrieb, Kupplung treten und Motor geht aus. Weiterhin unrunder Leerlauf (beim VR). Zieh doch einfach mal den Stecker von der Sonde ab und kuck ob eventuelle Probleme weg sind. Dann kannst Du weitersehen. Außerdem gibt es Sonden im freien Handel die weniger Kosten, aber genau so funktionieren.
Der Fehler mit dem Luftgemisch wird vom Fehler der Lambdasonde abhängen. Sind die Kabel alle noch an dem Stecker der Sonde? Die reissen dort gerne ab. Ist am wahrscheinlichsten.
Jetzt die Frage: Wenn Du nicht darauf eingehst was geschrieben wird, warum lässt Du den Fehler nicht in der Werkstatt beseitigen?
wenn der meister sagt es ist die lamdasonde und er tauscht sie , ist es sein problem wenn der fehler nicht weg ist . müste dir dann deine originale wieder umsonst eimbauen .
Oh Mann Du stellst Dich an wegen einer neuen Lambda Sonde?
Warte mal ab bis die "richtigen" Reparaturen beim Corrado losgehen.... 
zum Thema: Das der Wagen mit abgezogenem Stecker nicht wirklich gut läuft ist doch klar.
Hast Du die kabel kontrolliert wie BuzzT es gesagt hat? Prüf insbesondere mal Die Verbindung wo sich die Sonde Masse holt.
Na Prima jetzt haben wir den neuen eingebaut,läuft wie wenn der Stecker abgezogen ist 
Heute war ich wieder im werkstatt habe kompressionsmessung machen lassen die werte waren OK.
Und das mit dem stottern ist jetzt auch weg,es hat sich rausgesteelt das die Züngkabel ein riss gehabt hat.
Isoband drüber alles wieder Super!!!!!!!!!!
Vielleicht haben jetzt einige Leute mehr verstanden wie oft Lambdasonden wirklich kaputt gehen?! Wenn nicht.... tauscht weiter. Die Firma Bosch freut sich sicherlich.
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