Einbau in.pro. Funkfernbedienung M320s

Hi Leutz,

kann mir einer vielleicht einfach sagen welches Kabel von dem Universalkabelbaum an welches Kabel der ZV-Pumpe kommt? Würde nämlich gern alles direkt an den ZV Kabeln hinten abgreifen. Hab hier zwar Schaltpläne aber da blick ich gerade nicht wirklich komplett durch. Also einfach so z.B. rot/orange kommt an blau von zv oder so in der Art. Vielleicht hat die ja einer von euch schonmal eingebaut oder selbst noch drin und kann mir da weiterhelfen. Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß
Recaro

Keiner?

Pleuellager78:

Das wäre echt Megastark von Dir. Ich hab mich schon durchs halbe Netz gewühlt aber nix fürn Corri gefunden.
Freu mich schon wenn ich die endlich anklemmen kann

Morpheus23_03:

Yo, das war bis jetzt auch mit das einzige was ich rausgekriegt habe. Naja, bis auf Masse glaub ich.

Also Blinker ist soweit klar. Habe dann noch FFB seitig:

weiß=Antenne bleibt frei,logisch
orange= Zündung kann man viell. weglassen wie bei der Votex

rot/schwarz
rot/weiß = öffnen
rot/gelb

blau/schwarz
blau/weiß =schließen
blau/gelb

Naja und halt schwarz=Masse und rot=plus

Wenn der Michael die aber glücklicherweise bei sich drin hat und Morgen aufschreibt welches Kabel an welches gehört dann wissen wir ja bescheid und ich kann mir dann auch mal ein Bild davon machen wie das auf dem Anschlußplan alles gemeint ist.
Hätte vielleicht früher in Elektrotechnik besser aufpassen sollen als das korrekte lesen von Schaltplänen dran war

Zitat von Pleuellager78

Leitung fürs Schaltsignal:
am ZV-Pumpenstecker schwarz/rot (vorsicht nicht rot/schwarz) durchschneiden und dazwischenklemmen
rot/weiß vom FFB-Steuergerät geht zur ZV-Pumpe
blau/schwarz geht in den Kabelbaum nach vorne (Fahertür)

Sonst alles super, Danke. Nur den Absatz versteh ich nicht ganz. Wie und was soll ich wo dazwischen klemmen? rot/weiß zur Pumpe, aber an welches Kabel?
Achso, moment, eingebung...
Also das schwarz/rote von der Pumpe durchschneiden und da schleif ich praktisch das Steuergerät der FFB durch. Ich glaub ich habs doch kapiert, sorry.

Ne danke, ist klar denke ich. Bin jetzt auch schon soweit fertig, muss nur noch die Blinker anschliessen und dann halt schauen ob die Kabelverbindungen alle ok sind.

So, alles eingebaut!
Und schon beim ersten Test krieg ich ne Krise. Blinker und so weiter funzt alles bestens.
So, nun folgendes: Die Kiste schließt sich sofort wieder auf!
Wenn ich den Sender betätige schliesst alles und er blinkt hübsch 2x
Aber danach schließt er sofort wieder auf!
Wenn ich den Sender dann nochmal betätige blinkt er auch 1x auf wie es sein soll und das Steuergerät klickt, aber passiert nix (klar, ist ja auch schon auf).
Wenn ich den Sender betätige und den Knopf gedrückt halte dann bleibt er zu, aber halt nur solange wie ich den Knopf gedrückt halte. Wenn ich ihn loslasse schließt er gleich wieder auf.
Stimmt da was an der Kabelbelegung zwecks öffnen/schließen nicht oder was ist das?
[schild=9 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]HELP!!![/schild]

Nachtrag:

Hab jetzt nochmal ausführlich rumprobiert.
Wenn die Karre per Schlüssel abgeschlossen wird und man versucht mit FFB aufzumachen klickt nur die FFB und die Blinker blinken. Auf geht er nicht, so als ob die ZV Pumpe kein Signal kriegt zum aufmachen.
Wie gehabt, wenn man mit Schlüssel aufmacht und dann die FFB benutzt geht er zu aber bleibt er nur so lange man den Knopf der FFB festhält.
Mit Schlüssel geht alles wie gehabt auf und zu.
Kann das an dem schwarz/roten Kabel liegen? Hab natürlich jetzt alles schön mit Abzweigverbindern drangeklemmt und wollte nicht alles wieder abmachen wenns nicht unbedingt sein muß.

@ Pleuellager78:
Kannst vielleicht doch mal Fotos machen von den Anschlüssen? Wäre vielleicht doch die beste Lösung

Kommt drauf an. Normalerweise findest Du alles direkt an der ZV Pumpe hinten, es sei denn bei dem 2.0 ist das anders. Kann ich mir aber nicht vorstellen. Und im Kofferraum ist auf jeden Fall besser zu Arbeiten als unterm Lenkrad würde ich sagen.

So, habe mit in.pro. telefoniert.
Der Corri hat keine elektropneumatische Ansteuerung!
Die ist Plus geschaltet!.
Ich habe ihm gesagt das ich die aber EP angeklemmt habe, darauf sagte er dann sollte man sich aber nen Feuerlöscher neben das Auto stellen. (Diese Aussage jetzt mal so dahin gestellt, aber hat mich schon etwas beunruhigt)
Nur die Funktionsweise ist EP, Ansteuerung ist aber grundsätzlich Positiv. Er hat mir dann einen Fahrzeugspezifischen Anschlussplan für Corrado mit Universalkabelsatz gemailt. Habe das jetzt alles so angeschlossen wie es in diesem besagten Plan steht und alles funktioniert tadellos, inklusive Komfortschaltung. Das reine Anschliessen mit Funktionsprüfung hat circa 15 Minuten gedauert, also kein großer Akt. Der Zusammenbau ist natürlich ne andere Sache, mußt ja die ganzen Kabel und das Steuergerät der FFB auch irgendwo unterbringen
Auf jeden Fall bin ich Zufrieden mit der FFB, kann die nur empfehlen (zumindest so lange sie funzt )

Gruß
Recaro

EDIT:
Ich hab den Anschlussplan jetzt auf meine Page gestellt. Vielleicht braucht ihn ja mal einer.