Hallo!
Du brauchst noch ein Reduzierstück aus Silikon vom 70mm auf 60mm.
Zudem brauchst Du noch ein Stück Alurohr in 60mm,damit Du den originalen Schlauch damit verbinden kannst.
Ansonsten ist alles zu kurz.
Hier steht alles was Du brauchst. Super Seite mit Bildern:
Hallo,
Leistung: Da läßt sich drüber streiten, ich denke mal nicht spürbar, wenn überhaupt, dann nur messbar (3PS vieleicht)...Drehmoment wird etwas giftiger durch das bessere Ansprechverhalten des Motors. Wahrscheinlich weil der Druckaufbau schneller geschieht.
(Es muss ja kein "Quadrat" mehr aufgebalsen werden ) 
Sound: Definitiv "hörbarer" ....Der Lader wird deutlicher wahrgenommen....je nach drehzahl vom wummern,über brummen bis hin zum heulen.....(Ich hoffe habe es treffend beschrieben 
)....
Grüße
Ach ja, der Stutzen kostet bei VW jetzt 70 Euro !!!
Zitat von VR-MikeAch ja, der Stutzen kostet bei VW jetzt 70 Euro !!!
Wie 70 Euro? 
Die haben doch ne ganze Stange weniger gekostet!
@ Marcel
... das waren die Alten! VW hat ja neu aufgelegt und läßt sich das - wie immer- gut bezahlen! 
Hi,
da wird der große Konzern wohl den einen oder anderen Euro gewittert haben. Selbst die bei VW so ungeliebten G60 Fahrer kann man noch ordentlich zur Kasse bitten. 
Toby
Lesen hilft!
Bei Sandtler oder MFT-Berlin.
Die neuen Stutzen haben nur noch 3 Stege.
Die alten hatten 5(wobei mein alter auch nur noch 3 Stege hat 
).
wobei es nicht viel ausmacht ob 3 oder 5 stege, da der lader ausgang auch 5 hat!
Die muß man natürlich auch entfernen,sonst bringt das Ganze wirklich nichts.
oder vernünftig bearbeiten...
Zitat von Golf_Freakoder vernünftig bearbeiten...
entfernen,ordentlich bearbeiten und alles schön glatt polieren
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