Wassertemperatur 110°c

Richtig! Da das Wasser im Schlauch gefroren war, konnte natürlich kein Kreislauf vom Wasser bestehen! SEHR GEFÄHRLICH FÜR DEN MOTOR!!! Der Motor wurde sehr schnell sehr heiß! Ob das irgendwelche Folgewirkungen hat, kann ich Dir nicht sagen!

War auf jeden Fall kein cleverer Schachzug von Dir, kein Frostschutzmittel rein zu füllen...

Also ich würde erstmal das ganze folgendermassen durchchecken:

Ausgangsbasis: Kalter Motor (am besten am Morgen machen, bevor man das erste mal wegfährt).

- Deckel von Kühlmittelausgleichsbehälter abmachen
- versichern das der Füllgrad zwischen Min und Max ist (ggf.nachfüllen mit FROSTSCHUTZ)
- Motor starten und warten bis er warm ist (warten bis die Lüfter anlaufen)
--> im Stand warten, nicht fahren... stell dich vors Auto und warte bis die Lüfter anlaufen!!!

Wenn der Lüfter angelaufen ist, nochmals kontrollieren:

- ist der Füllstand immer noch zwischen Min und Max? (ggf. Nachfüllen mit FROSTSCHUTZ)
- drückt es das Kühlwasser durch den offenen Behälter raus?
--> Falls ja, bei welcher Temperatur des Kühlwassers?

Dann hier im Forum nochmals Posten, was genau passiert ist...

Gruss

Andreas

Mensch,du kannst doch nicht denken,das Dein Kühlkreis wieder auftaut,wenn man nachträglich Frostschutzmittel nachkippt!
Am besten hängst Du dich mal 1-2 Stunden mit einen Heizluftfön dran oder schüttest ständig heißes Wasser über Dein Motor.
Wenn Dein Kühlwasser wieder aufgetaut ist,dann wird die Heizung auch wieder gehen und der Lüfter wird dann auch wieder anspringen.

Du hast doch geschrieben,daß der Schlauch hart ist.

Zünd den Wagen an... dann wirds warm. Mein Gott, Doppelposting und in beiden bekommst Du MEHRFACH vernünftige Antworten. Mach die Augen auf und befolge mal die Ratschläge die Dir gegeben werden und mutmaße nicht rum was noch alles sein kann.

BuzzT:
Wenn dann nach Deinem Vorschlag die Kiste aufgetaut ist, gibt es einen Corrado weniger und auch das Problem hat sich dann erledigt.
Gruß Didi

Ja sorry... manchmal ist echt so nen gewisser Punkt erreicht. Es steht ja wirklich alles da

Also wenn ein Schlauch kalt ist und der andere Warm, dann würde ich, wie auch Steag im anderen Thread, aufs Termostat tippen....

Wenn das nicht aufmacht, wird auch der 2. Schlauch (grosser Kreislauf) nicht warm...

Ich zitiere hier mal Steag:

- altes Kühlmittel raus
- Thermostat raus
- beides neu in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen....

Gruss

Andreas

Nabend

Dein Kühlwassser war mit Garantie nicht eingefroren, sowas hört sich nämlich lustig an!! Ich denke mal das dein Thermostat (wie du schon vermutet hast) fratze ist, ist dann auch klar das der obere Kühlerschlauch warm ist und der untere kalt, der Lüfter wird auch nen Teufel tun anzugehen denn der Thermoschalter dafür ist im Kühler, also im nicht geöffneten zweiten Kühlkreislauf, ohne warmes Kühlwasser geht auch der Lüfter nicht an. Ich denke auch einfach mal das du dann mit den 110°C ein bißchen rumgefahren bist, dann ist im ersten Kühlkreislauf nämlich so ein starker Druck das die ganze Suppe oben aus dem Ausgleichsbehälter rausläuft oder kocht , so kann ich mir das dann auch erklären das du Kühlwasser nachkippen mußtest. Mal ne zwischenfrage, normalerweise blinkt in so einem Fall eine rote Diode im Schalttafeleinsatz auf, nicht gesehen!? Bei zu wenig Kühlwasser kann das auch gut sein das dein Wärmetauscher (für die Innenraumheizung) auch leer ist, das alles läuft ja über den ersten Kühlkreislauf, somit keine warme Luft. Als folgeschaden, gerade beim VR6 Motor könnte dir die Kopfdichtung übern Jordan gegangen sein, wenn du wirklich etwas länger mit dem kochendem Kühlwasser rumgefahren bist.

Oh, da war der Andreas schneller

Also ich würd auch mal aufs Thermostat tippen.
Ist eigentlich ja Pfennigskram, an dem ich aber nicht sparen würde.
Mir ist mein erster Corri an Überhitzung gestorben. Aber nicht
wegen des Thermostats sondern weil mir so ein Spaßvogel den Stecker
vom Lüfter abgezogen hat...dadurch haben sich wohl,so zumindest sah das Schreckensbild
nach dem zerlegen des Motors aus ,die Ventilsitzringe im Kopf gelöst,welche dann bei 230 km/h fliegen gegangen sind. Das nur anbei was passieren kann.

Gruß
Andy

Reicht ein Posting nicht?

Also nem Kumpel von mir ist etwas ähnliches passiert, allerdings mit nem VR6 2,8l in nem Golf 3

Wie dem auch sei, bei ihmkam das Wasser auch oben wieder raus, weil es zu heiss wurde. Ergebnis war -> Wasserpumpe, die nicht mehr gearbeitet hat. Irgendwie klar, wenn das Ding nicht richtig arbeitet, kann auch kein wirklicher Kreislauf entstehen und das warme Wasser bleibt im Motor, das kalte draußen und das Thermostat dachte sicht -> Mensch wasser ist kalt... warum soll die Lüftung irgendwas machen....

Evtl. mal das probieren? Mag aber auch sein, dass ich total falsch liege.

Viel Glück!

Hallo!

Wie wär's mit ner VW Fachwerkstatt? So wie's aussieht quälst du lieber unnötig deinen Corrado anstatt ein bißchen Geld in die Reperatur zu investieren! Wenn du so weiter machst wird's richtig teuer!!

Dann sollen die gleich einen Kompressionstest machen, dann weißt du gleich ob die Kopfdichtung meier gegangen ist, was laut deinen Schilderungen wahrscheinlich der Fall sein wird.