Immernoch Standgasprobleme am 16V

Tag allerseits!

Weiss einer von Euch Rat? ( Bitte)

Hab meinen 16V in der Werkstatt gehabt und Lamda, Temperaturfühler und Leerlaufstabilisierungsventil checken lassen.

Lamda arbeitet laut VW. Die Tempsensoren wurden erneuert, das Leerlaufstabiventil gereinigt. Aber ohne Erfolg.

Wagen dreht nach Kaltstart zu hoch, springt etwas unwillig an und hat manchmal kurzweilig auch zu niedriges Standgas, eiert dann bei 500 U/min rum. Wenn er warm ist ,läuft alles ordentlich.

Bitte um Hilfe!

Viele Grüße an alle

Tobi

Ne noch nicht!

Das ist auf jeden Fall ne Idee.
Da gibts doch glaub ich 2 Drosselklappen oder?
( eine, die beim Gasgeben öffnet, und eine über Schalter?)
Aber kann der Wagen denn warm noch normal laufen, wenn der Schalter kaputt ist?

MfG

Tobi

Echt schonmal vielen Dank für Eure Hilfe.

Werd das mal checken lassen, allerdings werd ich glaub ich arm dabei..
( hatte den Wagen schon 2x bei VW und bin jetzt 250EUR los)

Wie ist das eigentlich: Hat der 16V nen Fehlerspeicher, den man auslesen kann, oder nicht?
Die VW-Heinis sagten nö?

Freundliche Grüße

Tobi

Hi!

Hab für morgen nen Werkstatttermin gemacht um der Sache mit dem Drosselklappenschalter mal auf den grund zu gehen und die schlechte Leistung des Wagens seit dem letztem Werkstattbesuch zu monieren.

(haben Leerlaufdrehzahl eingestellt, k.a. wie, meinten sei vorher zu fett gelaufen, naja jetzt zieht er nicht mehr gut und dreht träger hoch) Wagen macht echt nicht mehr viel Spass ..;-(

Ach ja wie heissen denn die entscheidenen Teile an der Drosselklappe genau, die da in Frage kämen?
Hab hier im Forum vom Drosselklappenpoti gelesen und weiss selber vom Leerlauf- u. Vollastschalter...
Bei VW meinten die schon, dass man da den ganzen Drosselklappenstutzen tauschen müsse, da die Schalter fest verbaut seien.
Kann mir das absolut nicht vorstellen, bin aber dennoch beunruhigt (dann drohen ja 650EUR für das Teil)

Wäre für Ratschläge und Tipps echt dankbar, da ich langsam das Gefühl hab, dass die Werksatt mich nur abzieht...

Viele Grüße und bitte antwortet, wenn Euch was einfällt

Tobi

Vielen Dank für Deine Hilfe!

Werd die dann morgen mal damit konfrontieren, dass der Wagen nen Fehlerspeicher hat.
Ist schon ne Blamage für ne VW Werkstatt....(hab die immer wieder gefragt, ob der Wagen nicht nen F-Speicher hätte)
und vermutlich hätt ich ne Menge Geld sparen können, wenn die von Anfang an mit Verstand vorgegangen wären.
Hoffe die haben bei der Motoreinstellaktion nicht an der Anschlagschraube von der Drosselklappe herumgespielt....wär ja theoretisch auch noch möglich.

Also nochmal vielen Dank. Ich lasse von mir lesen wenn das Problem gelöst ist.

Mit freundlichen Grüßen

Tobi[/list]

Hatte davon gelesen.
War auf jeden Fall ne üble Sache...
Ich hoffe Du konntest dem Opel Händler die Kosten in Rechnung stellen!?

Gehe mal davon aus dass ich bei VW von sowas verschont bleibe..
Hab aber mittlerweile auch schon ein drittel dieser Kosten und zwar für nichts ausser
Veschlechterungen bezahlt...

Gruß

Tobi

Hi Leute!!

Wollte, damit andere davon profitieren können, mal sagen was Stand der Dinge ist. Hatte meinen Corrado insgesamt dreimal bei VW in der Werkstatt.
Schlussendlich war der Drosselklappenpotentiometer verantwortlich für die Probleme im Leerlauf.Seit Tausch des Teiles hatte ich kein einziges Mal mehr über 900 Touren Standgas nach dem Kaltstart.
Scheint also alles paletti zu sein.
Motor läuft nur noch etwas mager, was ich jetzt selber angehen werde.

Kostenpunkt bei VW für die 3 Werkstattaufenthalte: ca. 385 EUR ( nur Temp.fühler+Poti getauscht,Reinigung des LSV und die div. Prüfungen)
Ganz schon happig!!!!!

Nochmal Dank an Günter und natürlich alle anderen die mir Tipps gegeben haben.

Gruß

Tobi