Musst mal tomas blume fragen, wenn ich mich nicht irre, hat der eins drin, was mit (kleinen) änderungen oassen soll 
Achim
so prinzipiell dürften nur die Getriebe von den quereingebauten V5 und V6 Modellen passen
alles, was für 827er Rümpfe gebaut wurde, also G60, TDI, 1.8T passt beim VR nicht
am besten gleich Schwungscheibe, 240mm Kupplung, Antriebe und Anlasser mitkaufen 
die aus dem Bora / Sharan reihen passen ganz gut 
tomas
Hallo
Ich finde das 6 Gang vom Bora und Golf V6 im ersten Gang etwas sehr kurz.
Das vom R32 ist besser.
Wiso machst du nicht einen etwas längeren 5ten rein solte mit genügend Leistung so 300 Km/h möglich sein.(ich habe eines bis 280 drin)
Nätürlich ist ein 6 Gang schön kostet aber auch eine Stange die 2 Zahnrader für den 5ten kostet gerade so um die 200€.
Ach ja habe mal irgend wo ein 6 Gang gesehen wo man die Abstufung wählen konnte das ist natürlich super war aber um die 2000€.
Gruss Sascha
Habe mir auch schon Gedanken über ein 6-Gang Getriebe für meinen Corrado VR6 Bi-Turbo Syncro gemacht. HGP kann das umbauen, das Getriebe ist ja noch das billigste!!! Du brauchst eine speziell angefertigte Kupplung und Schwungscheibe. Die Übersetzung muß man auch noch ändern. Das würde inkl. Getriebe so um 5000Euro kosten. Da fahre ich doch lieber das 5-Gang Getriebe mit geänderter Gesamtübersetzung. V/max bei 7000U/min 299km/h. Reicht doch :D. Da kannst du auch noch einen längeren 5. Gang rein machen, der aber dann nicht mehr so stabil ist.
MfG Sascha
wenn das 5000€ kosten würde wäre das sogar verdammt billig...
Und ich meine wer nen vr6 bi-turbo syncro hat, kann das doch auch noch verkraften...
tomas
5000Euro für einen 6. Gang!!!! Was bringt der dir? Mit 5 kannst auch 299km/h fahren. Und 4.2 sec auf 100 ist wohl auch OK!!! Oder!!!
Ich würde den 5. Gang vom TDI oder so nehmen und gut ist....nur nicht zu früh schalten, sonst drehst du es rund..
@ ChaoZ
Wie meinst du das mit dem rund drehen?
Gruss Sascha
WEnn Du zu früh schaltest ist die Drehzahl im fünften Gang u.U, zu niedrig und der Motor kann schneller mehr Drehmoment aufs getriebe geben als das Getriebe ans Rad geben kann - folge ist, dass das Ritzel dann nicht mehr gezahnt ist und die Späne in einzelteilen in der GetriebeBox rumfliegen 
Genau..ist Club-Kollege passiert...als der Druck bei einem Turbo bei 3000 oder so losging hats ihm den 5. rundgedreht...
Jetzt fährt er erst über 3000 und tritt dann voll rein..
kann doch aber auch witzig sein
tomas
@ Deeptroat: Die Benziner - die Diesel nicht
Achim
genau benziner haben 4Motion. Die DIesel passen soweit, man sollte die nur etwas anpassen. Ich experementiere gerade etwas mit nem golf 5 getriebe das passt auch soweit und ist auch als benziner schon mit 6 gängen ohne 4 motion versehen .
tomas
Hab mal nachgefragt zum Thema 6-Gang ausm Diesel: Getriebehalter versetzen und umschweissen, einzelangefertigte Antriebswellen und da das ganze bei dem Bekannten in einen Corrado TDI ging auch Golf 4 Schaltseile, Kupplung und Schwungscheibe. Ob das bei nem VR6 funzt - keine Ahnung, aber da hätt ich schon keinen Bock mehr. Ich hol mir lieber das VWM 6-Gang Getriebe...
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