Kein Leerlauf beim 16V

Hallo Leute,
mein 16V hat keinen Leerlauf. Wenn ich starte, und ich gebe ein wenig Gas, springt er an. Nimmt aber desweitern schlecht Gas an. Sobald ich den Fuss vom Gas nehme, geht der Wagen aus.
Alle zu kontrolierenden Schläuche sind dicht!!!!!
Was für elektronische oder mechanische Bauteile gibt es die was mit dem Leerlauf zu tun haben, wie kann ich die Fehlerquelle bei diesen Bauteilen eingrenzen.
Was kosten die einzelnen Bauteile ca. ??
Gruß Didi

Hi,
es wurden Vermutungen angestellt, das es das Potenzio-Meter am Luftmengenmesser ist.
Hat jemand eine Ahnung, ob man das Teil wechseln kann?
Wenn nein, ob man den Luftmassenmesser einzeln bekommt, oder nur den gesammten Kraftstoffmengenteiler?
Gruß Didi

Hi,
danke schon mal für Deine Antwort.
VW ist doch recht teuer.
Habe mir gerade mal eine weiter Meinung eingeholt, und auch der meinte, das es mit dem Luftmassenmesser zusammenhängen kann, und da es eine Bosch KE-Jetronic ist, wäre es nicht schlecht vielleicht mal nach Bosch zu fahren.

Hat jemand schon mal Erfahrungen mit dem Bosch-Dienst gemacht?

Gruß Didi

Hi,
danke für den Tip.
Werde am Montag oder Dienstag, dann doch mal nach VW fahren und wenigstens den Fehlerspeicher mal auslesen lassen. Wenn das nichts oder so gut wie nichts kostet werde ich das mal in Angriff nehmen.
Was die gesagt haben, werde ich dann mal hier posten.
Gruß Didi

Hallo Leute,
war vorhin bei VW, den Fehlerspeicher auslesen.
Laut dem Gerät ist es : F 60 - Leerlaufschalter!!!
Da der Meister von dem OPEL-Autohaus ja an der Drosselklappen Eintsellung rumgefuchtelt hat, meinet VW, das dann der Drosselklappenstutzen ernuert werden müsse, wen einmal die Schraube verstellt ist.
Und der OPEL Meitster meinte, das er das erstmal überprüfe, und zur not wird die Schraube halt wieder zurück gedreht!!!!!!!!!
Bin ich hier im Falschen Film????
Einen Versuch haben die Leute da schon gehabt, wird der nächste auch nichts oder nur halb herzig umgesezt, bin ich beim Anwalt.
Dann geht der Wagen auf deren Kosten nach VW.
Gruß Didi

Den Opel-Mech trauen, wohl kaum!
Da wird dann an einer Schraube gedreht, das der Wagen läuft, aber das Problem nicht beseitigt, tolle Leistung!!!!!!
Für mich ist es so, das die den Fehler beheben sollen, und zwar so wie es sich gehört.
Weil rumfummeln kann ich auch.
Gruß Didi

Man kan sicher dabei Geld sparen, wenn man versucht die Schraube wieder zurück zu drehen, aber ich habe das Blatt von VW gesehen, wo drinn steht, das dann der Stutzen ernuert werden muss. Und wenn es nicht so wichtig wäre, würde es doch nicht dadrin stehen, oder?
Und es geht mir ja auch "nur" darum, das es nicht angehen kann, den Leerlaufschalter zu "überbrücken" und dann zu sagen, na läuft doch, dann hätte man den auch weg lassen können, wen man den Schalter nicht braucht.
Gruß Didi

Hi,
leider habe ich keine Digi-Cam.
Wenn Du das Drosselklappen-Gehäuse, im eingebauten Zustand vor Dir hast, ist links eine Schraube, die mit einer Konter-Mutter gesichert ist, diese Schraube mit der Konter-Mutter guckt etwas hervor!
Oder hast Du ein Bild, dann kan ich Dir die Schraube mal ankreiden!?!?!?
Gruß Didi