Umbau auf 16VG60 die 20.

toby: kannste mir mal den durchmesser von dem rücklauf an der ölwanne sagen, weil ich hab einen K04 und der sollte schon eine ordentliche rückleitung haben!

Toby, Jürgen, Stefan und den Rest!

Wenn alle oder einige von euch so eine Leiste kaufen wollen sollten wir vielleicht mal anfragen was bei einer Abnahme von sagen wir 5 Stück preislich machbar wäre. Die von Limited Cars hat sich bewährt, hat alles was man braucht. Interesse?

Danilo
Falls sich da am Preis was tut, kannst mich auf die Liste setzen. Mit der Leiste fahr ich zwar mit Sicherheit nicht auf Treffen, aber ich will meinen Ende Februar (so ist eigentlich der Plan) zwecks Test- und Abstimmungszwecken einige KM fahren und bis dahin hab ich wohl noch keine Eigenbauleiste.

Passen bei der Leiste S2-Düsen dran?

Okay, erwartet aber nicht zuviel, aber ich denke ein paar Euros werden schon purzeln. Was ist mit dem Rest? Achja, sollte ich das ganze organisieren, dann nur gegen Vorkasse. Rechnung gibts hinterher auch, ist ja klar. Oder ein anderer nimmt das in die Hand...

hey quatsch mal mit dem salzmann, der hat welche für 60€ auf alu!!!

Ivan
Ich denk das haben wir im wolfsburg-edition.de Forum geklärt. Aber danke für den Hinweis.

ja stimmt, der hin weist war auch für danilo

Super, mein Krümmer ist nicht mehr zu gebrauchen, zwei der Stehbolzen nicht nicht mehr rauszubekommen, hoffe ich bekomme diese Woche noch einen...

na diese Woche dürfte das eng werden...
Was brauchst denn für einen ? 16V Krümmer ? Den Originalen ??? (den hätt ich noch...)

mfg mIcHa

Ja den originalen, 1.8 oder 2.0 müsste egal sein, Hauptsache keinen Riss oder abgerissene Stehbolzen, denn so einen hab ich selber , mail mir mal bitte deine Preisvorstellung oder wenn du was tauschen willst was du so gebrauchen könntest...

Danke!

ja,ist vom 2,0 ler... puhhh... was kann ich schon gebrauchen... hast du Polo Teile ? Ich brauch noch nen Grill für nen 3er Polo oder ne Nockenwelle ... so ab 268er...

mfg mIcHa

[ 29 Dezember 2002, 21:10: Beitrag bearbeitet von: Null815 ]

Sorry, hab nur ein paar Corradoteile über, dann schick mir einfach deine Preisvorstellung...

ich bräuchte für den Corrado ein Druckschlauch...und zwar den vom Druckbogen zum LLK... (der große) hast du sowas noch ?

mfg mIcHa

Hab ich leider nur noch meinen eigenen, und den brauch ich ja noch...

hmmm schade eigentlich...
na mir fällt schon noch was ein...Kannst mir ja schonmal deine Adresse mailen.

mfg mIcHa

Sagt mal leute was für nockenwellen verwendet ihr???
Und wie habt ihr die verdichtung weg genommen?? Habt ihr passende kolben verbaut oder habt ihr was anderes gemacht???
Und die sache mit dem saugrohr bogen ist der denn so zwingend notwendig?? Und wenn ja warum??? was für getriebe habt ihr genommen bei mir ist der fünfte jetzt schon zu kurz!!! ???
ok ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen!!!

MFG Lammbock

Also bei mir sind die originalen KR-Nocken dringeblieben fürs erste, Hauptsache läuft erstmal. Ich hab ne doppelte Kopfdichtung genommen, optimal ist es S2-Kolben mit G60-Dichtung zu fahren. Das Saugrohr muss beim Corrado verwendet werden, da der Bremsflüssigkeitsbehälter im Weg ist. Wenn du ein schön langes Getriebe haben willst dann such eins mit den Kennbuchstaben "ATB" das reicht in Verbindung mit dem 16V dicke...

Die s2 kolben passen beim 1,8?? Und was macht ihr mit den ganzen anbau teilen habt ihr sie selber angefertigt oder diesen teuren kirmeskrempel gekauft?? Ich meine die halter und riemenscheibe kw usw???

Ja die passen. Was die Umbausätze anbelangt braucht man eigentlich nur Lima- und Kurbelwellenrippenriemenscheibe, den Saugrohrbogen, die Limahalter und die Einspritzleiste wirklich, aber da ich noch nicht fertig bin möchte ich mich darauf auch nicht festnageln lassen...