Aufteilen Bypass

Bin gerade dabei den Bypass um zu bauen.
Die Ventieldeckelentlüftung lege ich
mit einem Schlauch in die untere Hälfte
des Luftfilterkastens. Die Leerlaufstabi.
bleibt direckt im Ansaugtrackt und der
eigentliche Bypass kommt direckt aufs
Druckrohr hinter dem Lader.(wie bei den
Amis).
Hat jemand Erfahrung mit so was?

MfG Stefan D.

Jo Michael

Das bring eine Vorverdichtung im LLK, wenn
der Bypass aufgeht. Die Luft geht nicht
nochmal durch den Lader und wird kein
zweites mal erwärmt. Das mit dem Schlauch
im Luftfilterkasten hat den Vorteil, daß
ich den Ölrotz nicht mehr im Lader habe,
weil er erst durch den Luftfilter geht.
Habe einen K&N Filter drin, denn muß ich
dann halt häufiger mal reinigen oder noch
eine Öldose mit einbauen. Staubtechnisch
gibt es da kein Problem arbeite ja mit
einem Unterdruck im Luftfilterkasten.
Und die Leerlaufstab. bleibt normal im
Ladervorlauf.
Der Tip mit dem Schlauch Luftfilterkasten
kam vom Doc.

MfG Stefan D.

Das ganze soll dann wie daß ISV reroute kit
von Bahnbrenner.com funktionieren.
Dauert noch ein bißchen, weil ich mir erst
noch ein neues Druckrohr bauen muß.

MfG Stefan D.