Fragen zu Golf 1 G60 Umbau

Du musst die Motorhalterungen von 70PSler an den G60 bauen, den LLK absägen und Dir irgendwas mit der Sprittversorgung einfallen lassen. Dann brauchst Du noch 'ne andere Bremsanlage.
Ich habe bestimmt was vergessen, deshalb warte noch mal auf ein paar andere Postings.

Ciao Math

War es nicht so das man bei G60 Bremsen mindestens 15 Zoll fahren muß ??

Oder Du nimmst einen LLK aus dem Corrado, da verliert man zwar Leistung, aber bei dem Verhältnis KG\PS ist das eh Jack wie Hose !!!

Die G60-Bremse bekommst Du so ohne weiteres gar nicht drauf!

Ciao Math

komplette Umbauanleitungen findest Du massig bei ebay, so um die 10€

wenn Du nichts draufzahlen willst, wirds aber trotzdem knapp, weil eigentlich immer was dazugekauft werden muss, wenns ordentlich werden soll

Bremse VA passt, an der Hinterachse brauchst Du nur die Achsstummel umschrauben

Seilzuggetriebe sollte am besten übernommen werden, schon wegen der 228er Kupplung, für die Kupplungsbetätigung gibts Umbaukits von hydr. auf Kupplungszug

Motor/Getriebehalterungen musst Du auf jeden Fall umbasteln

Armaturenbrett und Kabelbaum am besten komplett vom Zweier übernehmen, Lüftung ist etwas kompliziert umzubauen

der Ladeluftkühler vom Golf 2 ist ideal, wirst aber beim Einser die Schlossfalle der Motorhaube umbauen müssen

Auspuffanlage lässt sich auch anpassen, aber am besten wäre der VR-Metallkat (76cm lang) der VR-Vorschalldämpfer und der VR-ESD

gruss

@Caipi: Bei der Bremse hänge ich gerade
Für die Radlagergehäuse vom G60 braucht man 19mm Traggelenke.
Da muss man neue Löcher bohren, das geht aber noch, schlimmer ist der Lochabstand nach oben, wo das Fahrwerk drankommt :eek:
Wie willst Du das denn umbauen?
Und dann gibt es noch den Arm, an dem das Lenkgestänge dran kommt, der geht bei G1 gerade nach hinten und beim G60 nach hinten unten.
Habe auch ein Bild, wo drauf ist was ich meine.
Kann das mal jemand irgendwo hinladen, damit es alle ansehen können?

Ciao Math

[ 11 Dezember 2002, 15:08: Beitrag bearbeitet von: mat60 ]

Mein Kumpel fährt Golf I G60. der hat den LLK von Mercedes Sprinter drin (paßt optimal), das GTI Getriebe drauf (Schaltgestänge) und 15 Zoll mit 16V Bremse an VA+HA. Alles eingetragen. War kein Problem. Für den großem sprinter Kühler brauchst aber den 180° G60 G-Laderbogen und ein paar Samco Schläuche (bischen Bastelarbeit - nicht schlimm).

Die große 16V Bremse macht das auch mit ! Der Wagen hat 197 PS und die Bremse hält ca. 4 Bremsungen aus Tempo 160 stand !!

Kupplung fährt er im GTI Getriebe ne Sportkupplung von Sachs. Hält auch.

Der Wagen läuft jetzt schon ca. 25-30.000 km bei harten Bedingungen (Vollgas). Das Teil reißt übrigens an, der helle Wahnsinn. Mit dem GTI Getriebe kommst fast nicht mit dem schlaten mit....

Hi!

Bremse vom Rocco 16V. LLK vom Sprinter, Getriebe z.B. 4+E (FF) aus dem Golf I Diesel. KAT muss der Metall sein, weil anderer im Durchmesser zu groß

Toby

Den 180°-G-Laderbogen wirst Du wohl in Deinem 2er haben
Den LLK läst Du am besten ganz, holst Dir den von Sprinter und machst damit noch ein paar $$ gut
Der Tank soll beim GTI anders sein, ich glaube der Ausgang sitzt unten am Tank.
Die Motorhalter vom 70PSler passen.
Beim Kabelbaum wirst Du wohl oder übel etwas Zeit investieren müssen, das kann man von hier schlecht erklären.

Ciao Math

Beim Einser gab es diese Zentrakelektrik noch nicht,die Dein 2er hat, deshalb sieht es mit "nur umstecken" etwas schlecht aus
Wirst um Schaltpläne nicht herum kommen.

Ciao Math