Hi ich will meinen Drosselklappenschalter
überprüfen
Wenn er im Leerlauf ist klickt es wie bei nem Microschalter
nun meine Frage:
Müsste es im Vollastbetrieb auch klicken?
oder wie kann ich dies messen
Mit alten Beiträgen bin ich nicht schlau geworden
Bitte helft mir
Mfg Joe16v
Ja hat auch einen Schalter bei Vollast.
Kannst du wenn der Motor aus ist auch hören.
Ganz am Anfang klickt es und dann bei Vollast macht es auch klick.
Was muss ich nun tauschen ?
liegt der Schalter unterhalb von der Klappe?
kan ich die Drosselklappe eifach so abbauen?
bitte um Hilfe
Mfg Joe16v
hat jemand schon mal so etwas repariert?
Dafür müßtest du erst mal wissen welchen Schalter du hast!
Es gibt 2 verschiedene.
Einmal die Variante wo du 2 kleine Microschalter auf der Drosselklappe sehen kannst und einmal eine Art Drehschalter der über die Drosselklappe betätigt wird.
ist der Drehschalter Schwarz und 4 eckig
und unten dran dann hab ich nen Drehschalter
kann ich die Drosselklappe eifach abbauen oder brauch ich dann neue Dichtungen?
Mfg Joe16v
Klar kannst du die Drosselklappe abbauen und solltest hinterher auch wieder neue Dichtungen nehmen.
Dichtung ist:
037133073A und kostet 2,49€
Und der Poti müsste 048133154 sein und kostet 66,93€
ja der Poti kostet ca. 66 Euro . Und ne neue Dichtung würde ich auf jeden fall machen .
hab den Poti auch gerade getauscht mußt beim einbauen nur darauf achten das du den so einstellst das ein beim betätigen auch einmal kilgt. Bei Volllast kligt er nicht also nicht wundern
Mfg
ja so ist es ja bei mir
wenn der seilzughebel in leerlauf position geht machts klik und wenn ich wieder gas geb aber dann ist kein kliken mehr bei volllast
müsste eigentlich garnicht kaputt sein oder?
mfg
Werde es morgen mal probieren ob der "Drehschalter" auch 2 mal klick sagt.
Werde berichten.
Es klickt wirklich nur ganz am Anfang.
Bei Vollast nicht mehr.
Also wird er nicht hinüber sein oder?
wie könnte ich das doch testen?
messen lassen
Also den Wiederstandswert kann man messen lassen.
guckst du hier
[ 25 November 2002, 19:56: Beitrag bearbeitet von: Corradoman ]
wir sind zu VW gefahren und haben den Fehlerspeicher aus lesen lassen . Der sagete sofort das ein Fehler an Poti anliegt . Darauf hin haben wir den Poti getauscht . Seit dem lauft der Wagen wieder super hatte vorher nen ziemlich unrunden Lauf und hat gebockt wenn er kalt war
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