Bremsbeläge + Scheiben wechseln an der VA! Tips?

ja ist genauso brauchst 15er und 13er schlüssel und nen 17er glaube um die vorderen sattelhalter runterzuschrauben. Falls du dann die halteschraube der scheibe lösen und scheben abmachen, Sattel mit der schraubzwinge wieder reindrücken. und dann Kupferpaste.
hinten brauchst auch 13er und 15er und Ínbus grösse? jedenfalls beim G60. sattel lösen, hinten muss der Kolben unter druck reingedreht werden (i machs mit schraubzwinge und grosser Zange) dann auch sattelhalter lösen und die radlager schrauben rausschrauben, denn hinten sitzt das radlager mit drin. entweder gleich mitwechseln oder wenns noch gut is vorsichtig mit holzstock und hammer rundrum rausklopfen aber keine riefen rein hauen dann den abs-Korb säubern und umgekehrt alles wieder zambaun. im grossen und ganzen wars das
gruß sandro

ok hab ich überlesen dann les nur oberen teil

Die paste auf der rückseite nicht auf der vorderseite der beläge :-). Beläge wechseln: Rad abschrauben dann die Schrauben die den sattel am halter halten lösen dazu brauchst du einen 13er für die äusseren schrauben und zum gegenhalten den 15er schlüssel, schrauben am sattel oben und unten rausschrauben und sattel abnehmen, beläge rausnehmen
PS: die führung wo die beläge im sattel laufen mit "kupferpastieren"

[ 25 Oktober 2002, 10:47: Beitrag bearbeitet von: Sandro g60 ]

Danke gleichfalls viel Spass dabei

Hm ich weis net aber ich finde da kann man doch net viel falsch machen ich habe mit 16 einmal zugeschaut und seitdem mach i die bremsen von meinen sämtlichen autos und die meiner mutter inclusiv u bis jetzt is noch keiner ohne bremsen gegen die mauer gefahren :-). das einzige worauf du achten musst ist bevor du los fährst druck aufzubauen sonst gehts schief

Ich würde eventuell noch mit einer Drahtbürste die Auflagefläche der Bremsscheibe reinigen und etaws Kupferpaste auf die Radnabe schmieren.

Ich habe meine mit einem Hammer runterklopfen müssen, da die Bremsscheibe so festgemodert war !!!

Sandro war ja mal wieder schneller als ich und hat alles genau erklärt.

Und die Belagführungen würd ich nicht einfach nur mit Kupferpaste einschmieren, sondern vorher gündlichst sauber kratzen mit Schlitzschraubendreher und Drahtbürste und dann erst einschmieren.

Schon alleine weil er uns ja auch jederzeit ohne Bremse hinten drauf fahren könnte.
Ist echt nicht böse gemeint. Auch ich hab alles mögliche gemacht, aber an Bremsen hab ich mich lange Zeit gar nicht rangetraut. Zumindest ein Jetzt helfe ich mir selbst solltest Du Dir holen, damit Du auch mal was nachschlagen kannst. Das vom G2 GTI/16V/G60 sollte man haben und auch diese Corrado-Rep.anleitung. Die ist aber von einem anderen Verlag.