Da mein Kat am zerbröseln ist werde ich ihn in nächster Zeit austauschen müssen. Würde es sich da nicht lohnen gleich nen Metall-Kat dran zu hängen um Steuern zu sparen?
Oder ist das beim 16V nur mit einem Kaltlaufventil möglich?
Wo bekomme ich einen guten günstigen Metallkat? 
:eek:
[ 12 Oktober 2002, 02:56: Beitrag bearbeitet von: Patrick 16V ]
Den Metallkat hat der 16V seit 92 ab Werk.(ist doch richtig oder?)
Allerdings gibt es Euro 2 nur in Verbindung mit dem KLR. (z.B. Delatec)
Richtig! Ab 92 Metallkat.Beim Kauf des Kaltstartventil darauf achten,das in der ABE der MBK 9A aufgelistet ist!Bei mir war er es nämlich nicht und ich habe ein nachträgliches gutachten anfordern müssen. 
Unbedingt bei der Bestellung nachhaken!!!
Ohne Kaltlaufregler bekommst du beim 16V nur Euro 2 wenn du dir einen Hartmann Fächer mit Bi-Kat einbaust. Nur wegen Euro 2 rentiert sich das natürlich nicht.
Das stimmt net, du verwechselst da was. Du bekommst beim 16V wie die anderen schon sagen Euro 2 mit dem Kaltlaufregler ohne hast du ganz normal Euro 1. Und dem Hartmann Fächer bekommt man beim G60 Euro 2 oder man kauft sich einen neuen Kat von Delatec da hat man auch Euro 2.
Gruß
Jessy
Übrigens der KLR von Delatec kostet 178€
(Baut ein läßßt bestätigen macht AU und dann nur noch umschlüsseln)
Jo! Mit Hartmann Fächer beim 16V nix EURO2.Nur beim G60.Hatte mich auch schon schlau gemacht.
@Jessica:Du hast doch das Ventil schon drinne oder? Hat sich irgendwas verändert?(Spritverbrauch oder so)?
hmm... das der 16V(9A) von anfang an nen Metallkat hat, hab ich auch mal gedacht. Nachdem ich den Keramikkörper in der Hand hatte, war ich eines besseren belehrt...
Ja ist drin. Der Spritverbrauch steigt wenn er kalt ist, sobald der Motor warm ist, kein Unterschied.
Gruß
Jessy
Jessica
Ups, hab ich wirklich verwechselt. Naja, das kommt davon wenn man sich ewig mit dem G60 beschäftigt und dann doch einen 16V kauft 
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